Stromaggregat mobil während des Betriebs - Erdung?

AW: Stromaggregat mobil während des Betriebs - Erdung?

Das ist auch nicht dem Verleier sein Bier sondern dem Betreiber. Du kannst auch im Baumarkt eine Steckdose kaufen falsch anschließen ind hinterher fällt einer tod um. Dem Baumarkt zieht dann niemand zur Verantwortung, weil die Steckdose ja i.O. war.

 

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Mach doch eine Gefährdungsanalyse. Was kann wann wem passieren?

Die Schutzart: "Schutztrennung mit mehreren Verbrauchern und Potentialausgleich" wird bei Hilfsorganisationen angewendet wo kein Erder gesetzt wird. Zusätzlich würde ich jeden Abgang einzeln mit RCD ausstatten.

Eine vernünftige Leitungsverlegung und abdeckung der Verbraucher für den Regenfall ist dann der Rest der Miete.

Ich will nicht die Sache verharmlosen, aber wer hat denn schon von einem tödlichen Unfall am Stromerzeuger gehört?

 

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Hallo
Die Wunderwaffe FI wird hier aber nicht funktionieren.
Das Fahrzeug fährt auf Gummireifen, und die Isolieren, sollte es der Fall sein, steht die Spannung am Rahmen, aufbau und Blech.
Es gibt aber keine Verbindung zur Erde.
Erst wenn jemand, der neben dem Fahrzeug steht, ein unter spannung stehendes Teil berührt, bekommt er einen elektriechen Schlag.
Und ob das reicht um den FI auszulösen weiß keiner (komischerweise melden sich für diesen Versuch keine Freiwilligen.


Aber mir ist dazu was eingefallen.
Eine schlechte Erdung in Verbindung mit FI ist besser als gar keine Erdung.
In den 1970er Jahren gab es ein Franzosenauto, da bekam jeder einen Schlag, der das Auto berührte, weil es sich statisch aufgeladen hatte.
Also wurde am Unterboden ein hochflexibler Draht montiert, der über die Straße schleifte, und die Statische Aufladung sich entladen konnte.
Wenn also am Fahrzeug so ein Draht montiert wird, gibt es, zumindest zeitweise eine Verbindung zum Boden und der FI könnte dann auslösen.

andi2206

 

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Wo soll der Strom denn hin fließen, wenn das Netz nicht geerdet ist?
FI funktioniert beim 2. Fehler schon wenn die angenommenen 2 Fehler bei 2 unterschiedlichen FIs auftreten. Das macht also schon Sinn, wenn man für jede Steckdose einen FI nimmt und an keine Steckdose mehr als ein Gerät anschließt, also auf Verteiler verzichtet. Wenn dann noch die Schutzleiter der Steckdosen mit dem Fahrzeugrahmen verbunden werden, ist das Ganze ziemlich sicher, nur eine Norm gibt es dafür glaub ich nicht, es sei denn im Flugzeugbau oder für Schiffe, die ja auch schlecht einen Erder schlagen können.