Thema: Anlaufstrom zu hoch oder Kurzschluss?

Hallo zusammen,

ich habe mal wieder nen Problem mit nem Drehstrommotor.
Der Motor hat 3kw und sollte somit bei 400V 7,5A brauchen.
Nun fliegen jedes mal, wenn ich den cee-Stecker in die Dose stecke, 2 FIs raus.
Die cee-Dose ist mit 16A abgesichert, aber die Sicherungen fliegen ja gar nicht raus.
Die FIs, die rausfliegen haben 25A bzw. 40A. Also eigentlich sollte es nach meinem Verständnis nicht am Anlaufstrom liegen. Vielleicht nen Kurzer? Was meint ihr?

Hier noch ein paar Bilder vom Motor und den Sicherungen.

Die Daten des einen FIs, bei dem das Bild etwas verblitzt ist, hab ich hier noch einmal:
UN: 380/220V
IN: 40A
IFN: 0,5A
Pol: 4
P20

http://www.os-hq.de/plan-c/emotor/DSCN1215.JPG
http://www.os-hq.de/plan-c/emotor/DSCN1214.JPG
http://www.os-hq.de/plan-c/emotor/DSCN1209.JPG
http://www.os-hq.de/plan-c/emotor/DSCN1200.JPG
http://www.os-hq.de/plan-c/emotor/DSCN1205.JPG

Danke schonmal

Wenn 2 FI´s fliegen sind diese entweder in Reihe geschaltet, was ich weniger glaube aber möglich sein könnte und einen isolationsfehler bedeuten würde am Motor/ Zuleitung usw. oder aber was auch möglich sein kann ist das es 2 getrennt FI´s sind und die Aussenleiter vertauscht wurden und über 2 FI´s laufen..Andere dinge wären auch noch möglich

Egal was es auch sein mag, da muss ein Fachmann vor Ort ran um die Fehler zu suchen mit einem Messgerät.


Mfg Dierk

Der Motor hat 3kw und sollte somit bei 400V 7,5A brauchen.

Ich lese da 8KW. Das würde aber mit dem Strom nicht übereinstimmen kann man aber alles nicht genau erkennen. Wenn der FI aulöst, hilft nur eine ISO Messung. zuerst am Motor und dann am Rest der Anlage.

Naja, wenn ich es recht erkenne ist I mit 8,9 u 11,9A ( 380/220V )angegeben und somit kommen die 3Kw hin bei 7,5A / 400V ( ohne rechnen )

Zitat von bigdie

Ich lese da 8KW.

Könnte auch ein 3er sein. Würde dann zu der Angabe 4 HP (PS) passen. 3KW*1,36=4,08PS

Hallo,

hat der FI ne Überstromeinrichtung, wenn ja könnte der ja wegen dem Anlaufstrom fliegen oder?

MfG
Drehstromer

Hallo
Ist ein normaler FI noch dazu mit 0,5A Auslösestrom. Der kommt normal nicht so schnell. Entweder besteht irgendwo hinter dem FI eine Verbindung N-PE oder die Isolation vom Motor ist im Eimer.

Moin,

da ich noch nicht so lange in der Hütte wohne und der Vorbesitzer auch 'nen Bastler vor dem Herrn war, hab ich mich heute morgen noch mal kurz dran gemacht, nen paar Spannungen zu messen (hatte die cee-dose nur mit nem phasenprüfer angeschlossen).

Normalerweise sollte es ja so sein, dass zwischen 2 phasen 400V gemessen werden, oder? Wenn ich das Voltmeter allerdings an 2 Phasen anschließe habe ich 0V auf dem Display.
Zwischen Phase und N sind es erwartungsgemäß 230V.

Ich habe jetzt ganz stark den Verdacht, das an dem 5-adrigen Kabel, an das ich die cee-Dose angeschlossen habe, gar kein Drehstrom liegt, sondern das die drei Phasen eigentlich nur eine Phase sind. Ich habe zwar keine Ahnung, warum man so etwas machen sollte, aber man weiss ja nie.

Ich werde jetzt nochmal alle infragekommenden Sicherungen einzeln ausschalten und gucken, ob ''alle Lichter'' bei einer Sicherung aus gehen, oder ob ich drei Sicherungen aus machen muss...

Man man man. Wenn man nicht immer alles Prüft.

Oder hab ich da mit 400V respektive 0V nen Fehler in der Logik?

Ich habe jetzt ganz stark den Verdacht, das an dem 5-adrigen Kabel, an das ich die cee-Dose angeschlossen habe, gar kein Drehstrom liegt

kommt mir auch so vor, besonders weil im letzten Bild auch die blaue Ader der Netzzuleitung, normalerweise der Neutralleiter Mp, am Motorklemmbrett angeschlossen ist . . .

Ja nee, der Motor ist ohne N angeschlossen.
Es ist ein 4-Adriges Kabel und die blaue Ader ist mangels der grauen Ader an L3 des CEE-Steckers angeschlossen. Das passt schon. ''Bauerndrehstrom'' oder wie man das nennt...