Thema: Schaltung für eine Schachtförderanlage

Schönen guten Tag,
2 Kollegen und ich haben ein riesiges Problem und ich hoffe, dass ihr uns helfen könnt. Wir studieren Maschinenbau und haben absolut keine Ahnung von elektrischen Schaltungen. Wir sitzen an dem Problem, das ich gleich vorstelle, schon mehrere Tage mit zig Stunden und bekommen es einfach nicht hin

Die Schaltung ist Teil eines Projekts, das aus der Förderanlage selbst (bereits fertig) und eben der erwähnten Schaltung bestehen soll.

Unsere Aufgabe ist es, einen doppeltrümigen Schachtförderer (2 Aufzüge an einem Seil) zu konstruieren, das jeweils in den obersten und untersten Positionen durch Endschalter (Taster) und zusätzlichen Notaus-Taster funktioniert. Näheres befindet sich im Anhang.

Verwendbare Bauteile (Anzahl unbegrenzt):

-Relais
-Taster
-Schalter
-Leuchten

Es wäre unheimlich wichtig für uns, dass wir das hinbekommen, sonst dürfen wir die Klausur nicht schreiben!
Um eine Hilfe bzw. ein Schaltplan wäre ich sehr dankbar,

Gruß Tim

Hallo
Im Bergbau bin ich nicht so bewandert, Was ist denn eine Teufenanzeige oder Übertreiben der Anlage ? unt auf welche Weise soll denn das Langsame fahren in die Endstellung erfolgen.

Also schon mal Hut ab, dass du dich mit meinem Thema beschäftigt hast! :-)

Also die Teufenanzeige ist eigentlich für die Schaltung nicht so wichtig. Sie gibt eigentlich nur an, wo sich der Fahrkorb befindet. Das Problem haben wir aber schon mechanisch über die Motorwelle gelöst!

Übertreiben der Anlage bedeutet, dass der Fahrkorb höher bzw. tiefer fährt als er eigentlich darf (Notaus-Effekt)

Der letzte Punkt ist eigentlich auch egal. Ich meine wir sollten das zwar so machen, aber ich denke, wenn wir das vernachlässigen ist das auch ok. Der Professor soll uns das "nur abnehmen". Ganz nach dem Motto "So viel wie nötig und so wenig wie möglich" ;-)

Würdest du das hinbekommen?

Der obere /untere Notstop ist das einfachste..

Endschalter makieren "bremspkt " zur langsamfahrt
Endschalter für Stop "Normal"
Endschalter für "Notstop"

Die endschalter verriegeln dann gleichzeitig noch die Fahrtrichtung.. denn tiefer als tief gehts net

MfgDierk

Nun ja, Danke für den Tipp, aber ich muss gestehen, dass ich mit der Aussage nicht besonders viel anfangen kann :-(

Ich verstehe die einzelnen Bauteile, aber z.B. das Zusammenwirken von mehreren Relais mit der sog. "Selbsthaltung" stößt bei mit schon auf Granit.

Hallo,

wie bigdie schon fragte, wie soll das Umschalten von schnell auf langsam denn erfolgen? Über einen Frequenzumrichter oder habt Ihr da noch eine Steuerung zwischen? Nur mit Relais ist das nicht zu machen.

Hi iDD,
den Punkt kann man gepflegt ignorieren. Wir machen das einfach manuell über den Trafo. Es sollte lediglich nur die (weiße) Lampe leuchten, dass der Fahrkorb sich nähert.

Ich meine, der Prof muss uns ja auch glauben, dass wir das angeblich gemacht haben. Der würde misstrauisch werden, wenn auf einmal eine komplexe Schaltung vorhanden wäre:-D

Hallo
Hier mal eine Anregung.

Zitat von iDD

Hallo,

wie bigdie schon fragte, wie soll das Umschalten von schnell auf langsam denn erfolgen? Über einen Frequenzumrichter oder habt Ihr da noch eine Steuerung zwischen? Nur mit Relais ist das nicht zu machen.

Wenn das nur mit Relais nicht geht, frag ich mich, wie die das vor 30 oder gar 80 Jahren bei Fahrstülen gemacht haben. Da gab es noch keine Frequenzumrichter.

Ich würde die Not Endlagenschalter vor die Motorrelais setzen od eine andere Lösung suchen. Denn wenn die kommen kann man nicht aus dieser Endlage verfahren was dann übel ist

mfg Dierk