Thema: Magnetschlater anschliessen? Schaltung?

Wie schliesse ich eine Anhängerpumpe an?
Also eine Pumpe die die Ladefläche kippt. 12Volt. Also eigentlich ist es ein Kipper.

Ein Magnetschalter ist dort dran, mit 4 Klemmen! Zwei 8mm Bolzen und zwei Steckstifte! (Da schliesst man wohl alles an)
Was ist nun was?
Ich habe ein + Kabel, dann zwei dünnere Kabel, die gemeinsam auf einer Klemme waren, und 1 einzelnes.


Brauche auch Infos zur Funktion eines Magnetschalters! Wie funktioniert dieser eigentlich? bei einer Anhängerpumpe.

Bitte schreibt mir mal was dazu.
Kann leider zum Typ nichts sagen, weil ich nur jemanden helfen möchte, der dies einbauen muss.
Habe daher nur grobe Anhaltspunkte.
Gruß

Mit den dünnen Angaben wirst Du wohl nicht geholfen werden können. + ist vermutlich plus 30, minus über Fahrzeugmasse oder Klemme 31.

Evtl. mal da gucken:

DIN 72551 KFZ-Aderfarben

Gruß Gert

Hallo
da steht aber wohl nichts dran an den Klemmen.
Wie ist die Funktion von einen Magnetschalter? Spule dort drin?

Zitat von Blitz009

Wie ist die Funktion von einen Magnetschalter? Spule dort drin?

Nein. Ein Magnetschalter ist ein Schaltkontakt, welcher durch ein Magnetfeld betätigt wird. Sowas wird auch Reedkontakt/ Reedschalter genannt. Für detaillierte Informationen hilft unser aller Freund Google.

Nun ich würde doch mal vermuten, daß es sich hier um ein Relais handelt. Ein Farbfoto könnte hilfreich sein.

Die zwei Flachstecker wären dann die Spule, die zwei Stifte der Schaltkontakt. Wahrscheinlichkeit hoch. Anschluß wäre dann:

Ein Flachstecker an Fahrzeugmasse, der andere über einen Schalter/Taster an Plus.
Fettes Kabel von Batterie Plus (Sicherung einbauen!!) an einen Stift, an den andern Stift Plus Pumpenmotor. Minus Pumpenmotor an Fahrzeugmasse. Motorseitig nicht am Querschnitt der Leitungen sparen. Ist bekannt wieviel A der Motor zieht?


Nachklapp:

Da es auch Hydraulikpumpen gibt die Anlasser als Antrieb haben, in diesem Fall wird am Magnetschalter nur ein Flachstecker angeschlossen, der dann die 50 als Bezeichnung trägt. Der zweite bleibt dann frei, sonst gibts nen Kurzschluß...

Motor und Magnetschalter kriegen dann Minus übers Gehäuse, also jenes muß dann gute Verbindung zur Fahrzeugmasse haben.