gleichstrommotor

AW: gleichstrommotor

Hallo,

Baumüller Stromrichter scheint 150 A bei 460 V liefern zu können, reichlich überdimensioniert für deinen 39-43 A Antrieb. Wenn du nicht in der Lage sein solltest den Stromrichter entsprechend anzupassen kann der Motor nur umzureichend geschützt werden.

Scheinbar separate Feldspannungsversorgung die ich beim Baumüller vermisse.....

Dein Motor braucht also zwei unterschiedliche getrennte Spannungen

Ankerspannung 0...440 ( 460) V
Feldspannung konstant 180 V

 

AW: gleichstrommotor

Hallo,

theoretisch machbar ist Vieles. Was passiert wenn deine Feldspannung ( aus welchen Gründen auch immer ) ausfällt ? Dann kann es zu ungewollten Reaktionen des Motors kommen. Das heisst , die Feldspannung muss überwacht werden , fällt sie aus , muss auch der Hauptantrieb ( Hauptversorgung ) abschalten . Darum ist ein Stromrichter mit integrierter Feldversorgung in vielen Fällen besser.

Kannst ja nochmal auf deinen Baumüller schauen , evtl. hat er doch einen Ausgang für das Feld.

Wie ich schon sagte halte ich auch die Überdimensionierung des Stromrichters für nicht unproblematisch. Sollte der Motor einmal blockieren, liefert der Stromrichter unter Umständen weiter " volle Stromstärke " , also 150A . Dann raucht dir der Motor ab. Etwas anders wäre die Situation wenn am Motor ein Tacho wäre....der Stromrichter würde dann evtl. das Blockieren
des Antriebs bemerken. Dazu muss das aber alles dem Stromrichter " mitgeteilt" werden....

Ja , es gibt fertige Feldstromeinheiten mit integriertem Fehlermeldekontakt.

 

AW: gleichstrommotor

Hallo,

dein Stromrichter hat scheinbar die Feldversorgung " an Bord" . Somit solltest du keine Problme bezüglich der Felstromversorgung zu haben. Trotzdem sind einige Einstellungen wie in der Anleitung beschrieben zu beachten....

Siehe Abschnitt 5.3.3

Die dünnen Kabel xy müssen an die Feldversorgung F+ F- , die dicken A B an die Ankeranschlüsse KM AM.

Beachte unbedingt die Anleitungen zur Einstellung des Feldstromes....

 

AW: gleichstrommotor

Auch wenn im Anschlußbild nicht eingezeichnet, würde ich dir empfehlen den Ankerkreis hinter dem Stromrichter nochmal abzusichern (superflinke Sicherungen verwenden).

 

AW: gleichstrommotor

Das nützt nur was, wenn er vorher den max. Strom des Stellers begrenzt. Diese Steller sind dafür ausgelegt, beim Beschleunigen und beim Bremsen kurzzeitig 200% des Nennstroms zu liefern d.h. ca. 300A. Das hält keine FF50A Sicherung aus. Ich denke auch, das an der Maschine ein Tacho sein muß. Ich habe zumindest noch keinen Gleichstromantrieb ohne Tacho gesehen. Evtl. sitzt der Tacho auch irgendwo am Getriebe oder an der Riemenscheibe.

 

AW: gleichstrommotor

Man sollte den Stromrichterja auch auf den Motornennstrom einstellen. Was nützt es wenn der Stromrichter 200A verkraftet, der Motor aber nur einen Nennstrom von 43A hat.

Bisher waren alle Gleichstromantriebe an den ich gearbeitet habe, im Ankerkreis abgesichtert.