12v auf 6v

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Wenn ein Trabbi 6V Bordspannung hat, funktioniert auch der Anlasser mit 6V oder glaubst du die hatten eine Kurbel. Dann ist auf 12V umgebaut wurden, Lichtmaschine Lampen Regler Zündspulen usw. wurde getauscht aber der Anlasser blieb.

 

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Ossiland u. Trabi waren immer schon anders, schreib u. glaube was Du willst, ich glaube es nicht nehme Dir das auch nicht ab!

Ich war inkl. Lehrzeit 7 Jahre lang Kfz.Eli bei Benz u. Auto-Union u. Renault!

 

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Scheinbar hast du dort nur sauber gemacht, oder warum soll ein 6 V Starter nicht mit 6 V Bordsspannung funktionieren und bei 12 V mit eben etwas mehr Leistung? Oder hat Daimler sich schon eigene physikalische Grundgesetze gekauft?

 

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Ja ich war dort *piep* Du *piep*-*piep*!

Schreib bitte mal was zum technisch anstehenden Problem, o. halt mal die Schnauze wennst selber nix beitragen kannst!

Edit by kaffeeruler
falsche "Wortwahl"

 

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Ich will bigdies Aussage nicht in Abrede stellen, dass die Jungs im GDR einen 6V Anlasser mit 12V beaufschlagt haben und dass dieser das auch überlebt hat. Aber die Batterie, die arme Batterie. Unstrittig ist sicher, dass der Strom in dem Moment, in dem der Magnetschalter schließt, doppelt so hoch ist, wie bei sechs Volt. Also z.B. statt 200A - 400A!! In wieweit sich die Platten im Akku dabei verformen und die Lebensdauer der Batterie deutlich verkürzt, mag dahingestellt sein. Aber - nach Statistik haben die Bürger des GDR auch 5 Jahre weniger auf den Buckel gekriegt als die Wessis.

 

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Das ist sehr strittig. Der Anlasser hat zwar einen kleineren Innenwiderstand die Batterie hat dafür den doppelten.

 

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Du beliebst wohl zu schmerzen! 1/2Ra führt nach deiner Ausage zu 2x Ri. Strom also gleich! Kann nicht dein Ernst sein?
Korrekt ist, das sich der Strom nicht ganz verdoppelt, weil der Ri geringfügig steigt, aber das er gleich bleibt weil sich der Ri verdoppelt trifft nicht einmal bei einer Batterie zu, die ihr Ende eigentlich schon hinter sich hat.

 

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Eine 6 V Batterie mit 80Ah hat den halben oder sogar nur 1/4 des Innenwiderstands als eine 12V 40Ah Batterie
1. Sind die Platten der 80Ah batterie doppelt so groß als bei 40Ah und 2. sind 6 Zellen in Reihe anstelle 3 bei einer 6V Batterie ergo ist der Innenwiderstand erheblich größer.