Warum im Auto 12 Volt und nicht 230 Volt? Warum ist das so? Warum sinnvoller?

AW: Warum im Auto 12 Volt und nicht 230 Volt? Warum ist das so? Warum sinnvoller?

es soll ja auch Autos geben welche einen 680KW Elektromotor eingebaut haben....

Weltraumtechnik für die Straße : Quant e - Nachrichten - DIE WELT

 

AW: Warum im Auto 12 Volt und nicht 230 Volt? Warum ist das so? Warum sinnvoller?

Der hat aber garantiert nicht 12V, eher 600

 

AW: Warum im Auto 12 Volt und nicht 230 Volt? Warum ist das so? Warum sinnvoller?

Moin,

für die 12 Volt Technik im Auto sprechen folgende Punkte:

• Die Technik ist bewährt
• geringe Transportverluste bei kurzen Leitungswegen und geringen Leistungen
• Lässt sich gut und relativ preiswert speichern
• Sicher (in Bezug auf Leib und Leben)

Aus meiner Sicht geht der Trend in Richtung 24 Volt / 48 Volt Technik.

Im folgenden Dokument findest Du Infos dazu:
http://lexikon.kfz.tu-berlin.de/kfz-seminar/downloads/Vortrag_TU_Berlin_Final_Netz.pdf

Der Weg zu einem neuen System ist allerdings holperig. Die elektrischen Komponenten müssen angepasst bzw. neu entwickelt werden. Das ist teuer und das Risiko steigt.

zum Thema 230 Volt:
Das wirst Du im Auto vielleicht mal finden um Deinen Laptop anschließen zu können :-)


Gruß


Tom

 

AW: Warum im Auto 12 Volt und nicht 230 Volt? Warum ist das so? Warum sinnvoller?

Wozu? der geht auch nur mit 20V genau genommen noch mit viel weniger.

Ich denke mal in Zukunft wird man wohl eher 2 Spannungsebenen haben. Bei Elektroautos sowieso aber auch bei Autos mit Verbrennungsmotoren ist das gut möglich, das es 48V und 12V parallel gibt.

 

AW: Warum im Auto 12 Volt und nicht 230 Volt? Warum ist das so? Warum sinnvoller?

Naja die 230V Verbindungen sind im gegensatz zur Stromversorgung der Laptops Standard. Und es gibt Kunden die Geld dafür ausgeben wollen.
Hier mal ein Beispiel für die Realisierung: http://www.autochronisten.de/images/Audi/A8/A8L_05.jpg

Um das Chaos der Stromversorgung komplett zu machen arbeiten die Hersteller an Erweiterungen zum induktiven Laden von Mobile Phones.iPhone & Co. kabellos im Auto laden: DMM Der Mobilitätsmanager: Mehr Effizienz bei Geschäftsreise, Firmenwagen, Veranstaltung

Praktisch hat man ja bereits mehrere Spannungsebenen in Fahrzeugen verbaut (z.b. seit vielen Jahren im LKW Bereich). Von Modell zu Modell werden dann immer mehr Steuergeräte und Verbraucher auf die neue Spannung umgestellt. Im Idealfall gibt es in fünfzig Jahren dann wieder nur eine Spannungsebene :-).

Gruß Tom

 

AW: Warum im Auto 12 Volt und nicht 230 Volt? Warum ist das so? Warum sinnvoller?

Es ist ziemlicher Schwachsinn die Spannung auf 230V zu transformieren um dann einen Laptop anzuschließen. Außerdem ist eine leistungsbegrenzte 230V Steckdose keinem Otto Normalverbraucher zu erklären. Letzterer wird dann als nächstes die Kaffeemaschine oder den Staubsauger daran ausprobieren. Begreift heute schon keiner, das er eine 12V Kühlbox nicht stundenlang an der Autobatterie betreiben kann.