Photovoltaik und Bus?

AW: Photovoltaik und Bus?

Ok, deine Einwände sind natürlich angebracht. In der tat bei flachen Einfallswinkel spielt die Atmosphäre eine Rolle das ist klar.

Die Leistung die auf das Panel kommt nimmt weder linear noch quadratisch, kubisch oder exponentiell ab, sie nimmt mit dem Sinus Beta ab. (Beta ist der Einfallswinkel gegenüber dem Horizont)

Die offizielle Formel zur berechnung der Strahlungsleistung in Abhängigkeit vom Einfallswinkel lautet:
J=J[SUB]0[/SUB]*sin(B)
J Strahlungsleistung, J[SUB]0[/SUB] Strahlungsleistung bei 90°

In unserer Gegend kann man mit ca.7h Leistungsertrag rechnen, wobei in der realität die Sonne nicht bei 1° einfallswinkel beginnt sondern bei einem Winkel von ca.30° (grobe Schätzung).
Das habe ich bewusst nicht berücksichtigt und deshalb auch nicht die Atmosphäre ins spiel gebracht. Ich habe die Temperatur berücksichtigt, da diese in meiner Situation einen großen Einfluss nimmt.
Den Faktor 0,7 den du beschrieben hast, habe ich noch nicht berücksichtigt. Der setzt sich soweit ich das verstanden habe aus 80% Wirkungsgrad für den Laderegler und 90% Leistungswiedergabe vom Akku zusammen.

Berechne ich die Anlage jetzt genauer und gehe von einem minimalwinkel von 30° aus, (wobei ich bei 7h eigentlich einen minimalwinkel von 42° habe, das wäre jedoch nur so wenn zu mittag die sonne genau im 90° Winkel steht... also lassen wir 30°) 7h in denen ich Strom Erzeuge, ich über die 7h 60°C am Panel habe (was natürlich unsinn ist) und ich den Wirkungsgrad von LR und Akku berücksichtige, komme ich auf 551Wh/T bei einer 160Watt Anlage.
Ich denke ich sollte also doch besser eine 200Watt Anlage verbauen....

Ich möchte hier jedoch keine exakte Rechnung machen (ist ja auch nahezu unmöglich), sondern eine vernünftige Abschätzung und ich glaube das ist eine vernünftige Abschätzung.

 

AW: Photovoltaik und Bus?

So, ich grabe den Beitrag noch einmal aus, da ich denke dass meine Ergebnisse andere interessieren könnten.
Ich habe jetzt 200W am Bus angebracht und die Anlage jetzt eine Woche getestet.
Die Bedingungen:
Österreichisches Wetter (Wolkig usw.)
Ausrichtung suboptimal (zwischen Bäumen, maximal halbtags Sonneneinstrahlung)
Benutzt wurde der Kühlschrank 5°C ∆t~20-27°C (auch Getränke wurden gekühlt, Bier und Saft)
Licht und 12V Verbraucher (Tablet und Handy laden, Musikboxen laden...)

Also die Anlage funktioniert bestens, bereits am Vormittag waren die Akkus fast voll geladen. Nach einer Woche noch immer kein Engpass an Strom. Selbst bei durchgehender Wolkendecke wurde geladen, jedoch langsamer.
Also 200W sind vollkommend ausreichend...

Eventuell gebe ich noch einmal nach 1-2 Monaten Reise ein Update.

MfG Jaxen

 

AW: Photovoltaik und Bus?

Hallo

Ich bin noch auf Tour aber antworte dir einfach mal...

Also ich habe 2x 100w mono, parallel geschaltet. Ich habe flexible Dünnschichtpanele (damit komme ich noch in Tiefgaragen) genommen und auf das Dach geklebt. Ich habe einen VW T4 Cali mit aufstelldach, also ca 30 Grad Neigung. Einen Seca Laderegler mit 20A und 2 Exide bleigel Akkus mit je 80Ah. Die sind im Einkauf am günstigsten.
Der Wechselrichter hat 300W und ist ein Billiger, er funktioniert zwar einwandfrei aber mein 600W AEG war mir doch lieber. Das meiste läuft jedoch über 12V...

Außerdem habe ich die standard 60W Kühlbox von Westfalia, es Ist ein kompressor Kühlschrank.

Ich bin jetzt seit 6 Wochen ohne Stromanschluss unterwegs bei Höchsttemperaturen von knapp 40 Grad, also bei großer Hitze merke ich schon wie der Kühlschrank Saft saugt und die Leistung der Panels nachlässt, aber 3-4 Dosen Bier extra kühlen ging immer noch ohne Stromengpass
Die Batterien sind eigentlich immer gut geladen selbst wenn ich mal eine Woche den Wagen nicht bewege...

Also je nach Strombedarf würde ich sagen mit 200-300W hast du auf jeden Fall genug, und mehr wie 200Ah für Akkus wird man auch nicht benötigen außer man möchte viel Fernsehen und Computerspielen...

Hoffe ich konnte helfen!
Jaxen