Wallbox über Homewall

Hallo Forum

Da wir uns bis Mitte des Jahres, aller spätestens aber gegen Ende dieses Jahres von unserem Verbrennerauto trennen werden, habe ich mir mal ein Paar Gedanken über eine (teilweise) autonome Stromversorgung für das Aufladen des E-Mobiles gemacht.

Folgende größen sind bekannt:
- Das Fahrzeug verfügt über einen Akku mit 41kWh Fassungsvermögen.
- Auf Pergola und Gartenhäuschen wären Platz für 7 Module a 300Wp (peak) = 2100Watt = 2,1 kW Leistung
- Das Fahrzeug hat keine Gleichstromlademöglichkeit.
- Die ausgewählte Wallbox benötigt 11kW Drehstrom (400V / 15,8771324A).
- Der Kleine Fahrzeugakku mit 22kWh wäre in 1,5-2h auf 80% geladen, demnach müsste der 41kWh Akku in rund 3-4h voll (80%) sein. Das wäre dann die Ladedauer der Wallbox, die eine Homewall bedienen können müsste.

Wenn ich es mir einfach mache, besorge ich mir eine Homewall - da steht der Energiegehalt in kWh bereits drauf. Jetzt wollte ich aber mal ausrechnen, ob mich einzelne Akkus (ist in der Homewall intern auch nicht anders verschaltet) nicht günstiger kommen.

Stolperstein Eins:
Bei den Akkus stehen aber Ah drauf. Ist es dann so, dass ein Akku mit 12V und 50Ah da 0,6 kWh besitzt?
Also bei Gleichspannung am Akku: P=U*I -> 12V*50A=600 Watt und das eine Stunde Lang -> 0,6 kWh???

Stolperstein Zwei:
Um die Wallbox zu betreiben muss ein Wechselrichter den Akkusaft wieder in Drehstrom umwandeln. Hier brauche ich dann zwingend ein Gerät mit dreiphasigem Ausgang. Der Wechselrichter muss aber auch den Strom aus den PV-Modulen in die Akkus packen können.

Stolperstein Drei:
Ein PV-Modul hat 300Wp / Leerlaufspannung von ca 38V / Strom von 8,48A. Diese in Reihe verschaltet ergibt:
266V, Ampere bleiben in Reihe gleich. Wie viele Tage müsste die Sonne auf die Module scheinen (bei 5h Sonne am Tag), damit ich das E-Mobil einmal volltanken kann?

Meine (grob gerechnete) Schätzung:
2,1kW * 5h Bescheinung = 10,5 kWh
41kWh / 10,5kWh = 3,904761905 Tage ~ 4 Tage!

Meine Frau und ich kommen mit dem vollen Akku locker eine Woche aus (Wir durften mal länger Probefahren wegen Reparatur am Verbrennermodell).

Hab ich zu optimistisch gerechnet?

Gruß G-Tech

 

Hi bigdie

Ja, das ist mir bekannt. Wenn gleich hier bei uns im südlichsten Teil von Deutschland die Sonne im Allgemeinen viiieeelll länger und intensiver scheint, als in der restlichen Republik

Auweia - Dann müsste ich statt 4 ja mit 8 Tagen zum Laden rechnen?! Aber auch dies würde reichen, da wir ja über eine Woche mit dem Akku auskommen (8-10 Tage).

Mir ist klar geworden, dass man bei einem 41kWh Traktionsakku ja mindestens 41kWh stationären Batteriespeicher bräuchte (eher mehr wegen Akkutiefenentladung und wie du schreibst "Verluste" bei den Reglern und Richtern). Das heisst die Akkukosten sind wahrscheinlich der größte Posten. Mal schauen, zu welchem Preis die Zwischenhändler die Powerwall von Tesla hier bei uns in der BRD anbieten. An die propagierten 2'700 $ für rund 7kWh glaub ich noch nicht so recht. Im Programm sind außerdem Powerpacks, bei denen man die kWh-Größe selber konfigurieren kann - für 470 $ pro kWh - naja.. günstig sieht anders aus

Zu den Laderegler: Die Firma Kosal bietet NEG's an, die auch Akkus laden können (integriertes BMS).

Nun, zu dem Thema könnte man vermutlich noch länger diskutieren, ohne das hinten heraus die perfekte "Endlösung" steht.
Wenn die Errichtung einer autonomen Ladeanlage für e-Mobile zukünftig noch preiswerter werden würde, wäre es auch nicht schlimm, nur jede zweite Woche umsonst zu tanken (welch Satzbau !).

Gruß und Merci für die Leistungskorrektur nach unten

G-Tech