Programmierbarer Lastregler

Hmm habe zwar keinen Lösung aber da musst du genauer werden.
Nehmen wir an, die Verbindung Zähler - Wechselrichter sagt, ich habe 5 KW/h eingespeist.
Das Auto zieht 1KW, also soll das Auto 5 h laden bei Einspeisung 2KW/h nur 2 h
soweit richtig ?
Mit was wertest du die Verbindung Wechselrichter - Hausszähler aus ?
Ist die Ladeleistung eines E-Autos konstant ? Kannst du die Ladeleistung am Auto regeln und bekommst eine Rückmeldung ?
ansonsten den Wert der Einspeisung an nen Microcontroller und den shelly ( der ein Relais ansteuert ) für die Zeit einschalten.
Wenn das Auto unterschiedlich Strom zieht also noch ne Strom und Spannungsmessung zwischenschalten um die Werte in echtzeit zu errechnen.
Lädst du das Auto auf 1 Phase oder 3 Phasen ? evtuell wäre dann der Shelly 3EM möglich.

Wie ist das eigentlich, das Netz als Speicher zu nutzen ? Wird der Bezug genauso abgerechnet wie die Einspeisung ?
Wenn ich also Strom für 34 ct/kwh kaufe, bekomme ich dann wenn ich einspeise auch die 34 ct/kwh gutgeschrieben ?
Also ich Speise Mittags ( Hochlast) 100KW/h ein, kann ich die dann 20 Uhr (Es ist dunkel) abrufen und bezahle dann nur die KW die ich mehr verbrauche ?
bzw bekomme die KW die ich nicht verbrauche als Einspeisevergütung mit 7,5 ct gezahlt ? Oder wird der Komplette Bezug berechnet
und die Einspeisung abgezogen ? Werden die KW oder die Euro gegengerechnet ?
Also entweder
1. )ich speise 100 KW ein, beziehe 100 KW = Summe 0,00
oder
2.) ich speise 100 KW a 7,5 ct ein ( 750 Cent ) , beziehe 100 KW (3400 cent ) und muss
dann 3400 - 750 = 2650 Cent bezahlen ?

Wie ist das, wenn ich den PV Strom gleich verbrauche. steht dann der Zähler still ?
oder rechnet der Einspeisung - Lieferung ?

Vielleicht kann mich ja mal jemand aufklären. Danke.

 

Du brauchst eine passende Wallbox samt kompatiblen Zwischenzähler (bzw. muss zu vorhandenen SMA Homemanager, etc kompatibel sein)
Wenn du als Zwischenzähler einen Shelly3EM verwenden willst, dann brauchst du eine kompatible Wallbox ( evtl. openwb ?). Wobei ich dann eher einen SDM630 verwenden würde ...

Die Wallbox teilt dann dem Auto die verfügbare Ladeleistung (Überschuss) mit und das Ladegerät im Auto drosselt dann dementsprechend die Ladeleistung.
Mindestladeleistung, 1-/3-Phasen Umschaltung, dynamische Regelbarkeit, etc hängt dabei teilweise auch vom Auto ab (finde zum Twizy nichts).
Dazu gibts aber vmtl. in anderen Foren (photovoltaikforum.com goingeletric.de , etc) vmtl. mehr Erfahrungen.

Das Netz ist kein Speicher.
Alles was du im Moment der Erzeugung (PV) nicht selbst verbrauchen kannst wird eingespeist und dann z.b. mit 7,5ct/kWh vergütet.
Alles was aus dem Netz bezogen wird nach deinem Vertrag (34 ct/kWh) abgerechnet.

Wenn du also mittags 100kWh einspeist bekommst du 7,50€ Einspeisevergütung.
Und für die 100kWh die du dann nachts verbrauchst, zahlst du 34,00€.

Wenn Erzeugung und Verbrauch gleichzeitig exakt gleich sind, dann steht der Zähler still.
Also PV-Erzeugung 3000W - Verbrauch 3000W = 0 > Zähler steht still.

a.)Wenn du dann einen Verbraucher ausschaltest:
PV-Erzeugung 3000W - Verbrauch 1000W = 2000W Einspeisung > zählt auf 2.8.0

b.)Wenn anstattdessen eine Wolke kommt:
PV Erzeugung 1000W -Verbrauch 3000W = 2000W Netzbezug > zählt auf 1.8.0

Wenn der Zustand genau eine Stunde zutreffen würde, dann hättest du bei a.) 2kWh eingespeist (15 ct eingenommen) und bei b.) 2kWh bezogen (68 ct ausgegeben).
In der Praxis ändert sich Verbrauch/Erzeugung aber quasi sekündlich.

 

Abschalten wenn x kW erreicht werden kannst du natürlich immer (einfachste Variante > Sicherung)
Bringt dir nur nichts.

Du musst das Ladegerät steuern und dort die Leistung einstellen.
Das läuft bei den normalen E-Autos automatisch über die Wallbox.
Alternativ auch per App oder im Fahrzeug selbst.

Wenn es beim Twizy dazu keine Möglichkeit gibt, musst du entweder ein anderes Ladegerät verwenden oder darauf verzichten.
Ist ähnlich wie mit den nicht dimmbaren LED´s am Dimmer. Das funktioniert auch nicht und du musst dimmbare LED´s kaufen.