Fahrraddynamoselbstbau - Suche Hilfe bei der Deutung elektrischer Daten

Diskutiere Fahrraddynamoselbstbau - Suche Hilfe bei der Deutung elektrischer Daten im Motoren, Schütze und Schaltungen Forum im Bereich ELEKTROINSTALLATION; die BL-Motoren aus dem Modellbaubereich haben keine interne Elektronik. Das klingt doch erstmal gut. Umgekehrt als Dynamo betrieben benötigt man...

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  1. #11 Mir, 21.06.2017
    Mir

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    Das klingt doch erstmal gut.
    Also z.B. ein handelsübliches Fahrradladegerät wie das für Nabendynamo gedachte (der ja auch Wechselstrom liefert) Busch und Müller E-Werk?
     

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  3. #12 gert, 21.06.2017
    Zuletzt bearbeitet: 21.06.2017
    gert

    gert Freiluftschalter

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    Um das Beurteilen zu können, müssten von dem Bumm- E-Werk detaillierte Angaben vorhanden sein.

    Ein BLCD mit 3-adrigem Anschluß liefert erstmal 3phasen-Wechselstrom, der relativ simpel mit einer B6U gleichgerichtet werden kann.

    Ein BLCD mit 2-adrigem Anschluß kann nicht verwendet werden, weil da Elektronik eingebaut ist ( siehe bigdie).

    Ein dicker Elko zum Glätten. Dann ein Stepup-Wandler, der ab einer bestimmten Geschwindigkeit >= 12 Volt für das Ladegerät bereitstellt.
    Ggf. reichen auch >= 8,xx Volt, um den Akku zu laden (welcher Akku-Typ?)

    Problematisch sehe ich nach wie vor die hohe KV- Zahl der (Modellbau-) BLCD- Motore.

    Also, entweder experimentieren mit einem BLCD, oder was fertiges kaufen.


    Gruß Gert

    PS: vom KV her könnte sowas gehen:
    https://hobbyking.com/de_de/quanum-mt-series-5206-320kv-brushless-multirotor-motor-built-by-dys.html
     
  4. #13 Mir, 22.06.2017
    Zuletzt bearbeitet: 22.06.2017
    Mir

    Mir Schlitzeklopfer

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    Das ist das, was ich dazu gefunden habe:

    Technische Daten Art.-Nr.: 361

    Eingang: 0 bis 40 V Wechselspannung,
    0 bis 100 kHz. Bei 50 V Spitzen- spannung setzt Softbegrenzung

    ein. 0 bis 50 V Gleichspannung. Polarität muss nicht beachtet werden

    Ausgang: Spannungs- und Strombegren- zung, kurzschlussfest, verpolungs-

    geschützt Leistung: max. 16 W

    Leerlaufleistung: 0,03 W bei 30 km/h

    Ladezeit (unverbindlich): ab ca. 15 km/h vergleichbar mit Laden durch Strom aus der Steckdose.

    Das zu bauen, fürchte ich, ist eine echte Herausforderung für mich. Muss ich mir um meine Sicherheit Sorgen machen, wenn ich da was falsch mache. (Schlag, Akku explodieren?)
    Ich hab schon einige mit der passenden KV-Zahl gefunden.
    Li-ion-Akku
     
  5. #14 gert, 24.06.2017
    gert

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    Wenn Du den Liion-Akku mit dem dazugehörigen Ladegerät betreibst, dürfte nix gefährliches passieren. Die Spezifikation des Ladegerätes wäre noch interessant, normalerweise muß das aber 15...18 VDC im Eingang abkönnen. Wie das auf AC- Speisung reagiert, würde ich nicht ausprobieren, ohne die innnere Schutzbeschaltung zu kennen.

    Gruß Gert
     
  6. #15 gert, 24.06.2017
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    Im Prinzip könnte ich mir das so vorstellen: BLCD zu 12 Volt.JPG
    - als Diskussionsgrundlage-

    Gruß Gert
     
  7. #16 Mir, 24.06.2017
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    Ich habs mal fotografiert.
     

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  8. #17 Mir, 19.09.2017
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    Nun noch eine Frage zum Aufladen von meinem Smartphone: Am Ladegerät steht: 9 V 1.67 A oder 5 V und 2 A. Wenn ich jetzt Smartphone und obigen Akku (8.4 V und 0.8 A) koppele, müsste doch mein Smartphone geladen werden, oder? Kann ich damit mein Smartphone kaputt machen?
     
  9. #18 gert, 19.09.2017
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    Höchstwahrscheinlich ja.

    Gruß Gert
     
  10. #19 Mir, 20.09.2017
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    Dann Danke erstmal für die Warnung.
    Also müsste ich dann 2 Geräte mit obiger Schaltung bauen: einmal für den Fahrradakku und einmal für das Smartphone?
    Unterscheiden würden sie sich in dem Step-Up-Wandler und in dem Spannungsbegrenzer?
     
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