12V Motor korrekt anschließen, Klemmbezeichnung

Moin Leute,

Ich bin gerade dabei eine alte Pfaff Silber-Blau Seilwinde zu überholen.
Das Problem, was ich habe, ist das der Hersteller absolut keine Unterlagen mehr für diese Winde hat.
Nun stehe ich vor dem Problem, wie ich den 12V DC Motor korrekt anschließe.
Der Motor hat 3x M8 Klemmen mit den Bezeichnungen FL, A, FR, sowie eine Gehäuse schraube M5, an der noch eine Kabelöse mit 2x 1,5mm2 brauen Kabelenden befestigt ist. Der Motor hat eine Nennleistung von 1.8KW und ist für rechts-links Lauf.
Ich wäre euch sehr dankbar, wenn einer von euch was mit den Klemmbezeichnungen anfangen kann und mir sagen kann wie ich den Motor korrekt anschließe.
Im Internet habe ich nach einiger Recherche leider nix zu den Klemmbezeichnungen gefunden.

ERGÄNZUNG: Der Anker hat 4 Kohleschleifer über kreuz angeordnet
Gruß
Hinnerk

 

Moin Leute,

kann es sein, das je nach Drehrichtung, die mittlere Klemme (A) und eine der äußeren Klemmen (FL ODER FR) mit 12V beaufschlagt werden ?
Ich habe mir eine modernere 12V Winde angeguckt, die hat ebenfalls 3 M8 Klemmen, aber die Masse ist mit einer weiteren M8 Schraube am Motorgehäuse befestigt. Anzahl der Kohlen war leider nicht sichtbar.
Ich habe einmal kurz zum testen die Mittlere Klemme (A) mit Masse und eine Äußere Klemme mit Plus beaufschlagt (12V) und der Motor dreht. Beim Wechsel zwischen FL und FR ändert der Motor auch seine Drehrichtung. Jedoch bin ich mir immer noch nicht sicher ob das so korrekt ist, oder ob nur ein teil der Spulen aktiv ist und der Motor nicht seine volle Leistung entwickelt.

Wenn einem meine Messergebnisse etwas sagen wäre auch schon ein Schritt in die richtige Richtung.
Ich habe einmal eine einfache Wiederstandsmessung durchgeführt. Jede Klemme (FL,A,FR) hat den selben Wiederstand zum Gehäuse, ca. 863 Ohm
Die einzelnen Klemmen zueinander Haben um 1 Ohm.
Zur Messung: Ich habe nur ein einfaches Digitales Multimeter, daher ist die Messung wohl nicht soo genau.

Ich bin euch echt für jede Hilfe dankbar.

Gruß Hinnerk

 

Moin Leute,

also ich denke ich kann die Problemstellung selber auflösen.
Ich habe mir eine Schaltung wie Dierk sie vorgeschlagen hat einmal ausgeliehen und getestet. Der Motor dreht sich. Weiterhin habe ich ein Bild im Internet gefunden, wo man die Gleiche Winde sieht, wo zwei Ralais Montiert sind, die je nach Drehrichtung Plus auf FL oder FR schalten, A ist Masse. Dies Bild sieht mir nach einer Originalschaltung aus, da Alle Bausteine offensichtlich alt sind. Hinzu kommt noch, das ich beim testen der beiden Schaltungen einen erheblichen Drehzahlunterschied festgestellt habe. Mit der moderneren Schaltung dreht der Motor viel zu langsam. Mit der Schaltung FL oder FR Plus und A Minus dreht der Motor mit der Korrekten Drehzahl.

Gruß
Hinnerk