36V Batterien mit Solarstrom aufladen

AW: 36V Batterien mit Solarstrom aufladen

Warum kannst du nicht 3 Batterien a12V in Reihe schalten, 3 Laderegler und 3 Paneele benutzen? Das einzige was dann nicht 100%ig funktioniert ist der am Laderegler vorhandene Tiefentladeschutz. Theoretisch kann es sein, das Batterie 1 eher leer ist als Batterie 3 und das merkt der Laderegler an Batterie 3, wo du dann die 36V abnimmst nicht.

 

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Rückspeisen in die Batterie geht nicht mit jedem Motor und erst recht nicht mit jedem Leistungssteller. Und wenn man mal Verluste außer acht läßt, erzeugt der Motor bei gleicher negativer Beschleunigung im Generatorbetrieb genauso viel Strom, wie er bei positiver Beschleunigung verbraucht.
Rückspeisung ist aber je nach Motor technich sehr aufwändig.

 

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2. Wenn ich "Gas" gebe und das Pedal wieder los lasse, so erzeugt der Motor doch Strom für die Batterien? Könnte das nicht für die Batterien schädlich sein?

Wenn ich Gas gebe, und dann das Pedal loslasse, nutze ich bestenfalls die Bewegungsenergie. Mein Diesel ist noch nicht aufgerüstet


Lg Skyui[/QUOTE]

Gruß Gert

 

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Und wenn man die Verluste (rein physikalische ) betrachtet, landet man da ganz schnell bei z.B. Rechenbeispiel: Motor 80% mal Getriebe 95% mal Speicher 60%. Ergebnis: 0.8 * 0,95*0.6 = kleiner 0,5
Das kann dann garnichtmehr wirtschaftlich sein.


Gruß Gert

 

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Welches Elektrofahrzeug hat ein Getriebe? und selbst ein Standart Blei Akku gibt 70% der geladenen Ladungsmenge wieder heraus, LI Akkus kommen auf mehr als 90% Ist halt wie schon gesagt nicht einfach. Vor 50 Jahren fuhren Elektrofahrzeuge mit Gleichstrommotoren, die eine Feldwicklung hatten. Da gab es dann einen Mehrstufenschalter 1. Stufe Reihenschluss zum anfahren wegen hohem Drehmoment. und die nächsten Stufen Nebenschluss mit unterschiedlichen Vorwiderständen, geringster Feldstrom bei höchster Geschwindigkeit. Wenn du da zurückschaltest, speißt der Motor automatisch zurück z.B. bei Bergabfahrt. Solche Motoren nimmt aber heut keiner mehr.
Bei permanent erregten Motoren kannst du das Feld nicht beeinflussen und musst den Hauptstrom steuern. Das geht mit PWM, damit speißt aber nichts zurück und der Motor bremst auch nicht. Man bräuchte also einen zuschaltbaren Step-Up Wandler welcher zurückspeißt.
Bei einem elektronisch kommutiertem Motor geht gar nichts. Bei einem Drehstrommotor macht der FU das praktisch automatisch, ich hab aber keine Ahnung ob es sowas für 24V gibt. Wenn ja, dann wohl am ehesten bei einem E-Bike. Die haben aber 250-350W und nicht über 2000 und arbeiten trotzdem meißt mit höherer Spannung.

 

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Vor 50 Jahren war eh alles besser: Heute kommt alles von Fernost und überall ist soone Fernbedienung dran, die kein Schwanz braucht.

Gruß Gert