Absicherung für Kompressormotor (Industriekompressor)

Hallo liebes Elektrikerforum,

Ich suche Derweil eine Empfehlung als Absicherung für einen Industriekompressor, den ich mir aktuell in meiner Werksatt Restauriere.

Es handelt sich um einen 3~ Drehstrommotor (Dreieck) mit 7,5KW, 15A und einem Cos-Phi von 0,88

Dieser soll jetzt an den Sicherungskasten angeklemmt werden - doch da fängt das Problem schon an, da mein Hauselektriker mit sowas bis dato nie was zutun hatte - Benötige ich hierzu mal eine Fundierte und Aussagekräftige Antwort.

Aktuell soll er erstmal Laufen. Die 16A CEE Dose sitzt direkt unter der UV ( Kabelweg 1 Meter bis zur "Sicherung")

Die B und C16A Haut der selbstverständlich sofort raus, die 16 und 20A Schmelzsicherung des typ gG Ebenfalls.

Später soll der Kompressor, sofern er fertig Überholt wurde, auf die 1. Etage verbannt werden, damit es in der Werkstatt ruhiger ist.
Die Zuleitung oben beträgt 5x4mm². Die Liegt auch schon Fertig vom Verteiler bis zum Endgültigen Ort - und wird dort dann Später direkt ohne Umwege an einem kleinen Unterverteiler mit einem Motorschutzschalter (16A) Angeklemmt.
( Sprich; Sicherung->5x4mm²>(UVV->Motorschutzschalter)>Kompressor. Kabelweg 27M)

Doch die Frage der Fragen: Welche Absicherung für das "Monster"?
K16 bzw K20A Wäre da jetzt meine Nächste Überlegung - bzw. eine andere Art der Neozed-Schmelzsicherung, die den Einschaltstrom Standhalten.

Was könnt ihr da Empfehlen? ein Umbau auf Stern-Dreieck bzw Stern soll nicht erfolgen bzw. kann Laut Motorkennschild auch nicht umgesetzt werden

Ich bedanke mich vorab für eure Hilfe!

Mit freundlichen Grüßen,
Robin

PS: Im Anhang das Motorkennschild.

 

Hallo,

Danke für deine Antwort - Und auf welche art Muss-/Sollte ich dann gehen? C32, K32 oder Schmelzsicherung?
Gut - das ich dann dahinter noch einen Motorschutzschalter Installiert habe, der wäre dann, in dem fall der Absicherung, Pflicht..

Ich kenne-/Habe keinen elektriker der mir den Motor auf ein anderes Anlassverfahren umbauen kann - Deshalb wollte ich dies so lassen.
Und Lt. Motorkennschild geht das halt nicht. Deshalb geh ich davon aus, das es nicht geht.

Mit freundlichen Grüßen,

 

Moin,

Okay - gibt es da etwas Fertiges? Was benötige ich dafür alles?

Drucklos läuft er an! Er hat ein Magnetisches Ablassventil, für die Füllleitung.

 

...Das hat er Jahrelang zuvor Gemacht, und es ist noch der Erste.....

 

Was draufsteht, kann man nicht mehr lesen.... Jedoch habe ich ihn beim Abmontieren, direkt von der Stromleitung Getrennt ohne jegliche Schaltung.... die ging nur zur Verteilung.
Dann muss der Vorbesitzer dies auch schon so falsch angeklemmt haben....

Welche Schaltung wird denn dafür Benötigt? Gibt es die Fertig - oder muss ich mir die selber zusammen bauen?