Adern parallel schalten bei 5-Ader oder 7 Ader Leitung für 3,6 kW E-Auto Ladegerät

Hallo.

Mal angenommen, es gibt folgenden Fall:

Eine Garage, ca 15 m Leitungsweg, verfügt über ein 5x1,5mm² und ein 7x1,5mm²

Nun könnte man ja einfach 3 Adern nehmen, L, N und PE auflegen und einen B16 Automat verwenden. Die beiden anderen Adern liegen blind in der Abzweigdose. Das ist der IST-Zustand.

Das wäre ja Normkonform und ein E-Auto geht mit Reiseladegerät auch über Schuko aber für den Anwendungsfall vielleicht aus technischer Sicht unglücklich.

Statt die noch freien Adern "leer" liegen zu lassen, könnte man diese zur Querschnittserhöhung für Phase (BR+SW) und N (GR+BL) nutzen, um den Spannungsfall und damit die Verluste zu reduzieren. (Wirkquerschnitt 3mm² statt 1,5mm²)
In der Garage dann eine einphasige Wallbox, gedrosselt auf 3,6kW.

Wegen dem Argument "Neutralleiter nur in Blau" könnte man auch das 7 Ader nehmen, da gibts nur schwarze Adern mit Zahlen. Dann könnte man sogar jeweils 3 Adern parallel schalten und den Wirkquerschnitt auf 4,5mm² erhöhen.
In der Konstellation würde man den Automat trotzdem als B16 oder vielleicht C16 wählen, damit man auch wenn die Zusatz-Adern ausfallen, noch save ist.
Die Bewegungsmelder- und Licht-Kreise kann man dann ein wenig zusammenlegen und stattdessen auf das 5 Ader umklemmen. Dann ist Vorne/Seite eben nicht mehr getrennt vom Haus aus auf Dauerlicht schaltbar.

Das Argument, der Schutzleiter darf nicht kleiner sein als der kleinste Außenleiter, kann dadurch entkräftet werden, dass es einen 10mm² Potentialausgleichsleitung über das 5x10mm² von der PV Anlage gibt.
Vom 5x10mm² kann aus abrechnungstechnischen Gründen aber kein Strom genommen werden.

Der Benötigte Strom in der Garage ist 3,6kW Dauerstrich für bis zu 16h plus Kleinkram. Den Kleinkram nimmt man dann über den Lichtkreis oder man sagt, wenn mal kurz ~18A fließen, löst der B16 schon nicht aus.
Allerdings ist das E-Auto oft auch gar nicht leer, da ich mit dem E-Auto nur 2x7 km zur Arbeit und in der Region fahre. Daher ist die Ladezeit dann selbst mit 3,6kW überschaubar.

Neue Leitungen verlegen ist ausgeschlossen. Es gibt nur die Möglichkeiten:

1. Einfach so lassen wie es ist und über 3x1,5mm² Wirkquerschnitt mit dem Reiseladegerät am Schuko laden
2. Adern parallel schalten, eine Wallbox auf 3,6kW gedrosselt installieren und aus technischer Sicht eine bessere Lösung zu haben
3. Auf das E-Auto verzichten und warten bis die PV Anlage aus dem Vertrag raus ist, damit man an das 5x10,mm² ran kommt.

mfg

 

3*13A, mehr geht wahrscheinlich nicht oder?

Könnte man das 7 Ader dann so belegen:
L1 1+2
L2 3
L3 4
N 5+6

Und dann 1x16 und 2x10 A absichern?
Davor natürlich noch ein FI um gemeinsame Abschaltung zu erfüllen.

L1 ist dann die Hauptphase an der dann neben der Wallbox auch noch die Schukodosen hängen würden.
Die Wallbox wird wenn möglich auf 3x10A gedrosselt, vielleicht geht dann zumindest 6 KW Ladeleistung oder so.

 

Verlegeart von Verteilung aus gesehen: Kabelkanal, Frei verlegt mit Kabelbinder irgendwo in der abgehängten Decke festgemacht, Erdreich, Kupa Rohr