Autolichtmaschine als Generator

Hallo zusammen,

wie man sehen kann bin ich neu hier...-Hallo erst mal!
Ich interessiere mich generell für alles Technische...
„Technik-, Computertechnik, CNC, CAD, Photos, Großformatdruck“
...damit beschäftige ich mich gerne in meiner Freizeit wenn es um Technik geht.
Heute geht es aber um Stromerzeugung. Darum habe ich zu euch gefunden,
und hoffe sehr hier Leute zu finden die mir Antworten geben wollen.
„Wollen“...weil ich die letzten Jahre öfters in Foren komische Antworten bekomme wie:
„Kauf dir Fachbücher, wir sind keine Schule bzw. Lehrer“
„Komm wieder wenn du Fachwissen hast“
„Wir können dir hier einfach keine Basics beibringen“
„Dürfen wir rechtlich keine Hilfe anbieten“
Man merkt jemand hat keine Ahnung...nee, lass mal der ist uns zu unwissend.
Ok, auf gewisse Art und Weise ja irgendwo verständlich.
Aber! Für was ist denn ein Forum da? Für was stellt man denn Fragen?
Egal, ich hoffe sehr hier nicht die gleiche Erfahrung sammeln zu müssen ;-P

In Sachen Strom verstehe ich folgendes:
-Sicherungen, Erdung, Isolierung sind das wichtigste Verständnis.
(Habe eh größten Respekt vor Strom, denn schon als Kind habe ich 230Volt mehrmals spüren dürfen.
Heute schau ich 5x ob die Sicherung raus ist bzw. prüfe ob Saft drauf ist)

-Und das generelle Grundverständnis. Volt, Ampere, Watt, Widerstände, Kondensatoren,
Generatoren und Motoren all das kenne ich...
...Berechnungen und wie man was kombiniert hingegen nicht.

Ok, ich denke das sollte als kleine Vorstellung reichen. Sonst wird es zu viel geschwafel :-P
Nun zum Thema Stromerzeugung:

-----

Eine Autolichtmaschine ist ja auch ein Drehstromgenerator.
Und somit frage ich mich in wie weit man diese außerhalb von einem Auto nutzen könnte.
Wie diese angetrieben werden soll ist nicht Thema und soll hier auch nicht vertieft werden.
Mir geht es rein um das Verständnis ab dem Ausgang der Lichtmaschine und wie man dort am Besten vorgehen sollte.

01:
Ich verstehe es schon richtig? Eine Lichtmaschine hat eine Spule statt eines Dauermagneten am Rotor?
Man legt verschiedene Spannungen an und somit variiert der Strom der am Ausgang anliegt?
Oder regelt man diesen um am Ausgang immer diese 14 Volt zu erhalten?

Wenig Drehzahl + viel Spannung am Rotor = 14Volt
Viel Drehzahl + wenig Spannung am Rotor = 14Volt (Damit es auch nicht zu heiß wird?)


02:
Fürs Auto gibt es ja diese Wechselrichter.
Wenn ich Punkt „01“ richtig verstanden habe gehen ja immer diese 14 Volt in diesen rein oder?
Bzw. wenn nicht. Gehen da ja unterschiedliche Spannungen rein.
Und über Kondensatoren/Spulen wird das ganze so gerichtet dass dann glatte 230Volt rauskommen?
Kann man dann wenn die Lichtmaschine langsam dreht weniger Watt ziehen als wenn Sie schnell dreht?
Ist das nun im Grunde so wie in einem Benzinbetriebenen Invertergenerator?


Diese beiden Punkte möchte ich erst einmal abschließen bevor ich weitere Fragen stelle.
Ist dann einfach übersichtlicher und für andere Hilfesuchenden nachvollziehbarer.



Danke schon mal für eure Antworten

Gruß und schönen Sonntag noch
Stromerich

 

Halo und danke für deine Antwort,

perfekt, im Grunde beantwortet mir das meine Fragen ja schon.
Nun muss ich mich in das Thema des Erregerstroms einlesen.
Melde mich wieder bei Fragen..


Gruß
Stromerich