Einphasenmotor verursacht Kurzschluß bei Rückwärtslauf

Moin fotto,

Original ist das nicht!
Allerdings kann man anhand der Fotos keine Aussage treffen, was da defekt ist. Könnte schon die Schnecke sein, die nicht mehr links laufen will.
Kurzschluß? Was löst aus?
Der "Schaltplan" gehört doch eher zu einem anderen Gerät, oder?

Gruß Gert

 

Moin Fotto,
soweit ich das sehe, ist der originale Hauptschalter (mit Unterspannungs- Auslösung) durch einen "normalen" 2-poligen Aus- Schalter ersetzt worden. Das erklärt, weshalb die 2 braunen Aderenden isoliert abgelegt wurden.
Das ist aber nicht das Haupt-Problem.
Ich vermute, daß an dem "Reverse- Schalter" ein Kontakt klebt.

Gruß Gert

 

Hallo Martin,
Schaltbild kann nicht stimmen mit deinen Änderungen. Im Normalbetrieb hättes du jeweils 2x L1 an der Hauptwicklung und 2x N an der Hilfswicklung anliegen. Motor steht.
Im Umkehrbetrieb, laut deinem Schaltbild jeweils L1 und N direkt an Haupt- und Hilfswicklung, Kondensator außer Betrieb.
Im Schaltbild ohne deine Eintragungen Normalbetrieb Hauptwicklung L1 und N, Hilfswicklung L1 auf Kondensator 1, Kondensator 2 weiter auf Hilfswicklung, Gegenseite Hilfswicklung auf N, Motor dreht Normalbetrieb.
Bei Betätigung Revers Switch wird L1 und N an Hilfswicklung gedreht und somit auch die Stromrichtung in der Hilfswicklung, Motor dreht Gegenrichtung.
Prüfe mal deine Haupt- und Hilfswicklung. Hauptwicklung niederohmiger als Hilfswicklung.
Ebenso wie Gerd bereits geschrieben hat den Revers-Schalter.
Gruß
Jürgen

Habe gerade gesehen das die Beschriftung Haupt und Hilfswicklung verrutscht ist. Hauptwicklung ist oberer Pfeil, waagrechte Anschlüsse, Hilfswicklung ist unterer Pfeil, senkrechte anschlüsse von unten.

 

Hallo Martin,
auch dir und allen anderen eine frohes, gesundes neues Jahr.
Zum durchmessen, wie schon von dir bemerkt abklemmen.
Habe mal dein Schaltbild wieder in Originalzustand gebracht und nochmals Stromrichtung eingetragen.Hoffe damit verständlich gemacht zu haben das bei Richtungsumkehr die Stromrichtung in der Hauptwicklung bleibt und in der Hilfswicklung umgekehrt wird.
Was mir noch unverständlich ist, ist der abgeklemmte Draht an der Spule/Widerstand des Hauptschalters. Könnte mir vorstellen ist ein Widerstand der bei Richtungsumkehrung den Kondensator während des Umschaltvorgang entläd/teilentläd. Ohne diesen wird direkt umgeschaltet, was so wirken kann wie wenn du beim Auto vom Vorwärtsgang,sagen wir mal den 4. direkt in den Rückwärtgang schaltetes.Dies kann dann dazu führen das es die Sicherung auslöst.
Probier mal die Original-Verdrahtung wieder herzustellen, wenn du kein Elektriker bist am besten mit Hilfe eines solchen.
Gruß
Jürgen