Erdungsverschraubungen nach DIN oder Maschinenbaurichtlinie

AW: Erdungsverschraubungen nach DIN oder Maschinenbaurichtlinie

Hallo magnus_martin,

ob das in der Maschinenbaurichtlinie verankert ist weiß ich nicht. Ich würde in (wenn du die Möglichkeit hast) der DIN VDE 0100 Teil 540 (1991.11) "Errichten von Starkstromanlagen mit Nennspannung bis 1kV - Auswahl und Errichtung el. Betriebsmittel Erdung, Schutzleiter, Potentialausgleichsleiter" nachsehen. Hier würde ich anfangen zu lesen, aber ich habe leider keinen Zugang zur gesamten VDE. Oder der Teil 470 Schutzmaßnahmen, Anwendung. Somit kann ich dir leider keine 100% Sicherheit auf den Verweis einer VDE geben, wo dies auch drinsteht.

Was möchtest du denn am Schaltschrank für ein "Blechteil" erden? Eckverbinder, Montageteile, Flachteile, Bodenblech, Türlochleiste oder ist es ein Kompakt-Schaltschrank?

Wenn wir mal vom Bodenblech ausgehen (bei einem zul. Stoßkurzschlussstrom von 15kA und einem therm. Kurzzeitstrom 10kA)
1.) Bodenblech
2.) Kontaktscheibe
3.) Kabelschuh (vom Schutzleiter)
4.) U-Scheibe
5.) das ganze Teil in der Reihenfolge mit einer M8 Sechskantschraube und etwa 10Nm im Bodenblech anschrauben

Gehst du aber von der Montageplatte aus (mit 20kA, therm. Kurzzeitstrom 14kA) (ähnlich deinem Beispiel oben)
1.) von hinten die M8er Schraube durch die Montageplatte geführt
2.) Kontaktscheibe
3.) Mutter M8
4.) Kabelschuh (vom Schutzleiter)
5.) U-Scheibe
6.) Federring
7.) Mutter M8
(Also Schraube - Blech - Kontaktscheibe - Mutter - Kabelschuh - U-Scheibe - Federring - Mutter)

 

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Hi....

@magnus_martin
Die DIN, VDE...etc schweigt sich über Details ja gerne aus. Das Ganze kannst Du schön bei RITTAL nachlesen.

@Elwood
1 Unterlegscheibe ist schon mal Kappes.


Kontaktscheiben werden meist nur bei Lackierten oder verzinkten Blechen benutzt. Bei lackierten bin ich eher ein Freund des Flachsenkers, um die Lackschicht abzutragen (so wie RITTAL auch).

Ansonsten:

Schraube - Blech - Kontaktscheibe - Mutter - U-Scheibe - Kabelschuh - U-Scheibe - Federing (zur Beruhigung) - Mutter

Wenn Bolzen vorhanden sind, bleibt die Schraube halt weg.

Wer sich mit Schraubenvorspannung und Schraubensicherung auskennt der weiss, man lässt den Federing weg, oder spannt ihn nicht ganz. (Anderes Thema, anderes Forum)

Wichtig ist das so eine Verbindung stromtragfägig ist. Wenn nötig Mehrfachverbindung, aber nicht als Ring (Schleife), sondern als Sternverdrahtung und dann möglichst alle PE-Leiter parallel führen bis kurz vor den Anschlusspunkt (EMV...etc...pp...blabla).
Viele Kunden möchten Mehrfachverbindungen. Teilweise sogar jede Hutschiene einzeln.


Gruss....

 

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Ich Merke, Du hast es verstanden !
Falsch angewendet bewirkt ein Federring, U-Scheibe, ...etc. nämlich das Gegenteil. Und zwar die Verringerung der Vorspannkraft in der Schraube, durch Setzen. Deshalb sind diese Schraubensicherungen teilweise auch aus der Normung herausgenommen.
Sie gelten nur als sogenannte Verliersicherungen für die Schrauben/Muttern.

Bei Gelegenheit (und davon gibt's zur Zeit wenig) schicke ich Dir gerne mal Info's dazu.

Gruss....

 

AW: Erdungsverschraubungen nach DIN oder Maschinenbaurichtlinie

kann nicht irgendjemand die DE hier rein bringen zum besseren Verständnis ! danke !