Getriebemotor mit (defekten) Kondensator testen

Diskutiere Getriebemotor mit (defekten) Kondensator testen im Motoren, Schütze und Schaltungen Forum im Bereich ELEKTROINSTALLATION; Hallo zusammen, ich habe einen Motor für ein Torantrieb. Wenn ich der Steuerung einen Impuls gebe, brummt der Motor nur, und macht keine...

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  1. #1 Elwood, 01.02.2020
    Elwood

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    Hallo zusammen,

    ich habe einen Motor für ein Torantrieb. Wenn ich der Steuerung einen Impuls gebe, brummt der Motor nur, und macht keine Bewegung. Einen mechanischen Schubs geben geht nicht...
    Da ein Betriebskondensator dran ist, liegt die Vermutung nahe, dass dieser einen Defekt hat. Leider liegt aktuell keiner rum um diesen auszutauschen.
    Jetzt meine Frage:
    da aus dem Motor drei Leitungen kommen (rot - schwarz - weiß) könnte man meinen, dass dieser Motor auch 400V verträgt? Kann ich ihn zum testen an 400V legen?
    Ich würde sagen nein, da auf dem Motor folgendes aufgedruckt ist:

    2020-02-01_Motor.jpg
     

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  3. #2 Papillon, 01.02.2020
    Papillon

    Papillon Strippenstrolch

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    Hier handelt es sich um einen Kondensatormotor, dieser ist extra dafür ausgelegt an einem 230V Wechselspannungsnetz betrieben zu werden. Für 400V sind die nicht ausgelegt.
    Die drei Leitungen sind einmal der Anschluss für die Hauptwicklung,die zweite Ader für die Hilfswicklumg und die dritte für den Neutralleiter, heißt beide Wicklungen gehen auf einen Punkt, dieser ist nach außen geführt.
    Es nützt nichts, als einen neuen Kondensator zu kaufen.
    Mfg
     
    Günther gefällt das.
  4. #3 Elwood, 02.02.2020
    Elwood

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    Danke für die Bestätigung.
    Einen neuen Kondensator habe ich schon bestellt.

    Welche Werte sollten normalerweise eine Haupt- und ein Hilfswicklung haben, wenn ich diese durchmessen würde? Diese verändern sich doch auch gewiss mit der Größe des Motors, oder?
     
  5. #4 Papillon, 02.02.2020
    Papillon

    Papillon Strippenstrolch

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    Welche Werte kann ich nicht sagen. Hier kann man im Besten Fall den Hersteller kontaktieren und die Werte erfragen.
    Eventuell kannst du über das Ohmsche Gesetz den fließenden Strom errechnen und damit die Leistung des Motors. Sollte diese ziemlich gleich der angegebenen Leistung sein, dann ist der Motor i.O.
    Haupt und Hilfswicklung haben meist unterschiedliche Werte oder manchmal auch gleiche.
     
  6. #5 bigdie, 02.02.2020
    bigdie

    bigdie Freiluftschalter

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    Die sind in diesem Fall gleich groß. Weil beim Fahren in eine Richtung ist die eine Wicklung Hauptwicklung und in der anderen Richtung ist die andere Wicklung Hauptwicklung.:D
     
  7. #6 gert, 02.02.2020
    gert

    gert Freiluftschalter

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    Einen mechanischen Schubs geben geben, geht nur, wenn Du den Motor vom Getriebe " abflanschst".

    Gruß Gert
     
  8. #7 Elwood, 03.02.2020
    Elwood

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    Also müsste ich zweimal annähernd die gleichen Werte bekommen? Somit könnte "Auf" und "Zu" rausgemessen werden (mit dem gemeinsamen N) dann könnte man ja 230V anlegen um zu testen.
    Der Kondensator kommt erst zwischen dem 5.2. und 7.2....
     
  9. #8 bigdie, 03.02.2020
    bigdie

    bigdie Freiluftschalter

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    Funktioniert aber nur, wenn der Motor nicht in einer Endlage ist, denn dann schaltet einer der Endschalter einen Zweig ab. Falls die irgendwo im Motor sind.
     
  10. #9 Elwood, 03.02.2020
    Elwood

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    Die Endschalter sind extern verbaut.
    Dann werde ich das mal durchmessen und ausprobieren.
     
  11. #10 Elwood, 19.02.2020
    Elwood

    Elwood Leitungssucher

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    Vielen Dank für die Infos. Die Motorwicklungen hatten beide die gleichen Werte und ich konnte den Motor auch kurz mit 230V jeweils drehen lassen.
    Der Kondensator ist auch schon (vor mehreren Tagen) gekommen, wurde schon getauscht und jetzt läuft der Motor wieder ohne Probleme.
     
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