Kriechstrom im KFZ

Hallo zusammen,

zunächst mal hoffe ich, daß mein Anliegen hierher passt. Ich hoffe, ich darf hier auch eine Frage zur KFZ Elektrik stellen.

Wenn ich an meiner KFZ-Batterie den Minuspol abhänge und dann mit einem Multimeter (eingestellt auf 20V) zum einen den Minuspol der Batterie und zum anderen das Minuskabel verbinde (also es quasi dazwischen hänge), dann erhalte ich einen Wert von rund 11,35. Wenn ich das richtig deute, ist das mein Kriechstrom oder ?

Wenn ja, gewaltig hoch. Im Ausschlußverfahren hab ich jetzt Sicherung für Sicherung ausgebaut und bin zum Schluß gekommen, daß Übeltäter 1 die Zuleitung zum Autoradio ist, und Übeltäter 2 die Zuleitung zur nachträglich eingebauten Zentralverriegelung. Beide Zuleitungen sind relativ neu, weshalb ich Beschädigungen durch scheuern o.ä. fast ausschließen möchte. Hat irgendjemand auch nur im entferntesten eine Idee, woher das kommen könnte ? Oder hab ich jetzt einfach nur nen Denkfehler, und die Sache ist gar nicht problematisch ?

Schöne Grüße
Dirk

Help

 

AW: Kriechstrom im KFZ

Hallo zusammen,

also zunächst mal @ Kafferuler....mein Name wird ohne "e" geschrieben...einfach Dirk

Weiter bin ich sehr erleichtert, daß es mein Fehler war. Ich hab das im Netz irgendwo auf ner Seite gelesen, daß man auf diese Weise den Kriechstrom messen könne. Aber jetzt wo man es auseinander nimmt, ist das eigentlich widersprüchlich. Demnach lese ich hieraus, daß das Messergebnis daß ich erhalten hab sogar völlig normal ist, richtig ?

Also gleiche Messmethode, nur am Multimeter auf Stromstärke, also Ampere umstellen oder ?
Hab das mal versucht mit der Voreinstellung 20A, allerdings zeigte die Anzeige 0,00. Als ich runtergegangen bin auf 200m (So stehts drauf, müßte das nicht mA lauten ?), zeigte es immer noch 0,00 an.

Schöne Grüße

Dirk (definitiv ohne "e")

PS: Noch als Info...die Sicherung vom Radio hab ich noch nicht wieder rein gemacht vor der letzten Messung.

 

AW: Kriechstrom im KFZ

Hallo Zero,

ja 0,00 kam mir nur so komisch vor, weil's doch immer heißt, daß ein gewisser - wenn auch sehr geringer - Kriechstrom irgendwie immer fließt.

Ich hatte vor geraumer Zeit enorme Probleme mit einer leeren Batterie. Es war zum Schluß so, daß sie tiefentladen war, und ich sie in ner Werkstatt erst wieder regenerieren lassen mußte. Danach kam die Ursachenforschung, und man fand heraus, daß die Zuleitung zum Radio (wo auch so ne Leselampe mit drauf hing) wohl die Ursache war. Ich hab danach damals zunächst mal die Sicherung von dieser Zuleitung heraus genommen, und das Problem war weg. Jetzt hab ich gestern diese Leselampe abgehängt, weil mir jemand sagte, daß es auch gut möglich sein könnte, daß die die Ursache ist (Wie auch immer). Um sicher zu gehen, ob sie es war - oder nicht, kam es dann zur - wenn auch wohl falschen - Messung.

Wenn ich das hier also richtig deute, mach ich heute Abend alle Sicherungen rein, klemme den Minuspol ab, hänge mein Multimeter zwischen Minuspol Batterie und Minuspol Auto, stelle mein Multimeter auf 200mA, und schau mal was passiert. Wenn ich dann tatsächlich 0,00 erhalten sollte, brauch ich mir wohl kine Gedanken mehr machen oder ?

Schöne Grüße
Dirk

 

AW: Kriechstrom im KFZ

@Kaffeeruler
Achso, na also dann mal Hallo Namensvetter mit "e" :-) Sorry, wußte gar nicht, daß es den Namen auch mit "e" gibt.

...
Also ich hab jetzt mal gemessen. Bei Multimeter EInstellung 200mA : Anzeige 0,00. Bei 20mA: Anzeige 0,00. Bei 2mA: Anzeige 0,00. Bei 200µ: Immer noch Anzeige 0,00. Kann das wirklich sein ?
Laut Bedienungsanleitung des Multimeters sind die beiden Pole auch richtig eingesteckt.
Merkwürdig is nur: Wenn ich das Minuspolkabel dann wieder auf den Minuspol Batterie aufstecke, gibt es einen kleinen Funken. Das passiert aber nur solange die Sicherung für den Radio drin is. Ist das nicht ein Zeichen, daß doch ein gewisser Strom fließt ?

Gruß
Dirk