Ladeleitung Auto?

AW: Ladeleitung Auto?

Hier kann leider keiner erraten wie das bei dir geklemmt wurde. Es gibt kein Anhang, auch wenn du drauf verweist. Es ist auch nicht bekannt um welchen Autotyp es sich handelt. Oder welche Leistungen erforderlich sind.
Generell würde ich die Batterien nicht einfach iwie parrallel Schalten. So wie ich das sehe ist es so auch nicht möglich!

 

AW: Ladeleitung Auto?

Die Steckdosenbelegung habe ich auch nicht greifbar, die Fahrzeuge meiner Kundschaft kommen aus der Welt der 7-pol. Dosen

Dürfte sich ja aber per google finden lassen.

Und dann wäre ja mal zu klären ob die Ladeleitung überhaupt angeschlossen wurde (vermutlich eher nicht...) und mit welchem Querschnitt.

Wenn das dann alles paßt kannst Du im Anhänger ne Batterie laden und auch gleichzeitig Strom abnehmen. Bei Motorstillstand sollte die Ladeleitung besser getrennt werden. Sonst: unkontrollierbare Ströme zwischen beiden Batterien, und eine ist dann gerne nach längerer Zeit sehr schwach.

Wie die heutzutags übersensible Elektronik des Zugfahrzeugs auf eine Zweitbatterie und starke Verbraucher im Hänger reagiert sei noch dahingestellt. Ich weiß daß bei einigen zumindest die Dauerplusleitung zeitweise automatisch abschaltet, damit der ganze Elektronikrödel nicht zum spinnen anfängt bzw. auszufallen droht.

Ich würde da mal den Fahrzeughersteller befragen.

Das sind so Gründe warum ich mich mit Autos beschäftige, nicht mit diesen Rechenzentren auf Rädern

 

AW: Ladeleitung Auto?

Hallo
Ich habe in meinem Wohnwagen eine Batterie, die ich während der Fahrt lade. Die Batterie wird über ein KFZ-Relais an den Dauerplus geschalten. Die Spule des Relais wird über den geschaltenen Plus angesteuert. In dem 13poligen Kabel gibt es eine separate Masse für Dauerplus, geschaltenen Plus und für die Beleuchtung. Die 3 Massedrähte müssen im Hänger auch getrennt bleiben um zu erreichen, das die volle Ladespannung auch erreicht wird, wenn z.B. das Licht an ist. Am geschaltenen Plus hängt bei mir auch noch der Kühlschrank, der während der Fahrt mit 12V geht. Einen Laderegler brauchst du nicht. Du solltest aber bedenken, das das Ganze nur Sinn macht, wenn du mehr Zeit fährst als du stehst. Wenn du also jeden Tag 6-7Std. unterwegs bist und dann übernachtest. Wenn du an einem Wochenende die Batterie leersaugst, und dann 3 Std. nach Hause fährst ist die Batterie garantiert nicht voll.