Probleme Warnblinkanlage Hupe 12 Volt

Hallo zusammen, ich bräuchte mal die Hilfe von den Elektrik Fachleuten hier im Forum. Bei meinen 125 er Roller habe ich eine Universal Warnblinkanlage verbaut. Seitdem habe ich das Problem das für die Dauer des Hupens die hinteren LED Blinker mitleuchten. Entferne ich die dafür vorgesehene Sicherung der Warnblinkanlage leuchten beim Hupen die hinteren LED Blinker nicht auf. Alle Massepunkte sind sauber und verfügen über einen guten Kontakt, kein Kabel ist gequetscht, korridiert oder ähnliches. Es wurden auch keine Stromdiebe oder sonstiges Gelumpe verwendet. Die Stromversorgung kommt direkt über eine Sicherung vom Pluspol der Batterie. Verbaut ist ein Universal Blinkerrelais von Louis Art.Nr. 10033806, 10-200 Watt Vorne sind 2 mal 10 Watt Birnen (Original) verbaut, und hinten 2 Kellermann Micro 1000 LED je 2 Watt. Der Tacho verfügt über eine Blinkkontrollleuchte für Links und Rechts. Versucht habe ich es mit Widerständen (27 Ohm) an den LED Blinker das Problem zu lösen "NEGATIV" Was ist hier falsch ? Und welche Abhilfe gibt es hierfür ? Wäre Super wenn ihr mir hierbei helfen könntet.

 

AW: Probleme Warnblinkanlage Hupe 12 Volt

Und wie gehe ich da genau vor ? Sorry wenn ich da blöd frage, aber bin kein Elektriker. Darum wäre es sehr nett wenn du kurz schildern könntest was ich genau messen oder dergleichen soll. Gruß Max

 

AW: Probleme Warnblinkanlage Hupe 12 Volt

Das stimmt das ich kein Elektriker bin, aber unterscheiden kann ich schon Plus und Minus. Ne im Ernst, klar ist eine Ferndiagnose schlecht, nur irgendwo muß ich ja mal anfangen, und da ist der Tipp mit den Dioden nicht schlecht wenn du mir sagst welche ich da benötige, und wie ich die anschließen muß.

 

AW: Probleme Warnblinkanlage Hupe 12 Volt

Also einen direkten Plan wie das Warnblinkmodul aufgebaut ist habe ich nicht. Was ich habe ist eine Einbauanleitung, und ich denke die wird dir nichts bringen.Falsch angeschlossen ist definitiv nichts !!! Schlechte Masse schließe ich mal aus, weil wenn es so wäre, würden die Blinker unabhängig ebenso aufleuchten auch wenn das Warnblinkmodul an die Batterie angeschlossen ist oder nicht. Bremslicht OK, Rücklicht OK, Kennzeichenleuchte OK, da funzelt nichts mit. Ich habe auch das Modul ohne und mit laufenden Motor getestet. Folgende Werte kamen dabei heraus:

OHNE LAUFENDEN MOTOR:

Masse --> Dauerplus

ohne Hupe: 12,63 Volt mit Hupe: 12,51 Volt

Masse --> Klemme 15


ohne Hupe: 12,65 Volt mit Hupe: 12,50 Volt


MIT LAUFENDEN MOTOR:

Masse --> Dauerplus


ohne Hupe: 14,20 Volt mit Hupe: 14,13 Volt

Masse --> Klemme 15


ohne Hupe: 14,25 Volt mit Hupe: 14,14 Volt