Spannung mit Motordrehzahl steuern?!

AW: Spannung mit Motordrehzahl steuern?!

Mmmmmhhhh! Schön zuwissen das es noch krankere Leute gibt wie mich.

Zu deinem Problem. Ich bin nicht sicher ob sich die Drehzahl der Benzinpumpe mit der Spannung regeln lässt.
Ich hätte da andere Lösungsvorschläge um dem magernden Gemisch entgegenzuwirken. Ich gehe mal davon aus dass das ganze ein Vergaser ist.

Möglichkeit 1
Vergaser bearbeiten oder einen größeren Verbauen.

Möglichkeit 2
Über eine 2. Einspritzdüse im Ansaugtrakt zusätzlich Benzineinspritzen. Damit sollte das Gemisch ständig überfettet sein. Könnte aber zu einem Problem im Teillastbereich werden.

Möglichkeit 3
Benzinzufuhr wie bei einem Einspritzer. Würde bedeuten das du vom Tank eine Vorlauf und eine Rücklaufleitung benötigst. Und einen Unterdruckgesteuerten Benzindruckregler. Benzinpume --> Vorlaufleitung --> Benzindruckregler --> Rücklaufleitung --> Tank
Vom Benzindruckregler zum Düsenstock.
Ob das dann mit dem Vergaser funktioniert!?!?

Möglichkeit 4
Komplett auf einspritzer umbauen.

Ich weiss dass du das schon in paar Foren durchgekaut hast, aber ne Puch Maxi mit Komprssor!? Das will ich sehen.

mfg Pezi

 

AW: Spannung mit Motordrehzahl steuern?!

Oh, noch wer mit mofa ...

Wie währe es mit einem kompressor und einer einsprizpumpe.

Dein verdränger drückt Pure luft in den Ansaunstutzen in dem sich eine düse befindet die von einer einsprizpumpe gespeist wird ... jetzt brauchst du eine elektronische einsprizpumpe die mit steigender drehzahl auch mehr gemisch einleitet.

Ein vergaser mit schwimmerkammer hat auch einen überlauf und diverse öffnungen wo dir so einige probleme entgegensprudeln würden.

Das sind nähmlich unterdruckvergaser die nur funktionieren wenn auf einer seite der druck geringer ist als um den vergaser und an der anderen öffnung.


Wo kann ich das projekt den weiter verfolgen ? Bite schreibe mir mal eine E-Mail oder so wo du mir den link schickst sascha.kania (at) gmx.de.


Ich bin selbst schüler (16) und fahre mit meiner Prima 5s durch die gegend, die hat schon so einiges mitmachen müssen ... im moment quäle ich sie mit einem 70ccm satz und einem vergaser der irgendwie noch zu klein ist aber da mein verbrauch bei 5L auf 100km gestiegen ist werd ich mir das erstmal verkneifen.

MFG Der Ripper WinkeWinke

 

AW: Spannung mit Motordrehzahl steuern?!

Hallo,

nach meiner Meinung wäre erst einmal folgendes zu klären :

Welches Signal ( Art und Größe) stellt der Drehzahlmsser zur Verfügung?
Beispielsweise bei 0....10000U/min = 0...10 V

Welchen Arbeitsbereich hat die Pumpe ? Ist die Förderleistung der Pumpe linear zur eingespeisten Spannung?
Kann die Pumpe überhaupt über die Spannung geregelt werden ?

Es müssen also erst einmal die technischen Daten erfasst werden....

 

AW: Spannung mit Motordrehzahl steuern?!

Hi Anni!

Die Puch hatte keinen DZM.
Elektronik gibt es an dem Teil auch so gut wie keine.
Ausserdem kommen Drehzahlsignale im Fahrzeugbereich in der Regel nicht als Analoges Signal, sondern als Impulssignal.

Benzinpumpen die sich über Spannung regeln lassen sind mir wie geasgt auch nicht bekannt.

mfg Pezi

 

AW: Spannung mit Motordrehzahl steuern?!

Du köntest einen teil dieser schaltung verwenden Digitaler Drehzahlmesser.



ODER musst du dir eine einspizpumpe selber bauen :

Kleinen 1,5ccm kurzhubmotor mit nem gleichstrommotor der geregelt wird. dort wo die Glühkerze rein muss ein dünnes rohr einschrauben und mit ventielen versehen. So das das komprimirte gemisch ine denen behälter gedrückt wird.

Da dann einen kleinen druckminderer und von dort an eine einsprizdüse.

Einsprzdüse, keine vom vergaser, die vernebelt nicht fein genug, am besten von nem Cart oder rasenmäher. über den druckminderer kann man dann das Benzien/Luftgemisch auf 1 zu 18,5 einstellen.



Ist ne Höllen arbeit aber wenn du soetwas machen willst kommst du nicht drummherrum.

MFG Der Ripper