Wallbox in Mietgarage – Rat gesucht

Alllein der neue Smartmeter hilft nicht weiter in Sachen Steuerbarkeit.

Wie genau wurde das" Risiko der Brandgefahr" denn fachlich begründet ? Eine CEE 16A Steckvorrichtung hält (im Gegensatz zu einer normalen Schukosteckose), auch die Maximalllast von dauerhaft 16A / 3680W aus. Wenn man einen Ladeziegel hat, der sich in der Stromstärke einstellen lässt, gibt es hingegen gar keine Sorgen.

 

Natürlich wird das Laden über Schukosteckdosen dämonisiert, einerseits ist das ja auch berechtigt, da die 16A Auslegung auch nur für maximal eine Stunde gilt. An der Stelle muß man differenzieren, mit welchem Ladestrom man wie lange laden möchte.

Aufputz oder Unterputz spielt in dem Zusammenhang keine Rolle, die Leitung wird über die vorgeschaltete Überstromschutzeinrichtung (sofern richtig dimensioniert), vor Überlastung / Überhitzung geschützt.

Genau das ist das Problem, die Schuko-Steckvorrichtung, (die nicht für ihre maximale Last > 1h geeignet ist)
Daher der Vorschlag mit der blauen CEE, welche das definitiv aushält.

An der hinterletzten Uralt-Steckdose im Hühnerstall zu laden, ist wahrlich keine gute Idee.
Wie gesagt, eine neue Leitung 3x2,5² mit FI/LS 16A/30mA und einer 3-poligen CEE Steckvorrichtung sehe ich kein Problem auch mit 3,6KW Dauerlast.

Vorteil: Ihr braucht nicht die Zähleranlage (für einen 4 stelligen Betrag) deswegen erneuern lassen.

Allerdings kennen wir dein Fahrverhalten / Stromverbrauch / mögliche Ladezyklen immer noch nicht.
Von daher bleibt das nur ein optionaler Vorschlag.

 

Na, dann ist der Fall doch klar. Dafür brauchst du vielleicht 8 KWh, die sind selbst mit nur 2 KW Ladeleistung in 4h in die Batterie geschoben.
Die gesamte Zähleranlage deswegen erneuern zu lassen müssen, nur weil es eine 11 KW Wallbox werden soll, für 40 Km am Tag, wäre ja völllig unverhältnissmäßer Wahnsinn.