Wie Ampere-Messungen mit Digitalem Multimeter?

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Ich würde sagen, die richtige Antwort ist: Gelb.

 

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Du kannst mit keinem Multimeter der Welt die Ah einer Starterbatterie messen.

 

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Ohne Verbraucher/Widerstand geht das so wieso nicht.

 

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Früher, als die Batterien noch nicht komplett vergossen waren, nahm man das: Google-Ergebnis für http://i.ebayimg.com/00/s/OTYwWDcxNg%3D%3D/%24(KGrHqV,!pEFC%2BuQ3h1jBQ)JSU7bNw~~48_20.JPG

 

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Da hast du aber auch nur den Ladezustand näherungsweise ermittelt, nicht die Ah Zahl der Batterie. Und genauer ist da damals schon eine Süremessspindel gewesen
http://www.amazon.de/Brüder-Mannesmann-M-040-T-Batteriesäure-Prüfgerät/dp/B002EIZMX6
Und das geht auch heute noch, wenn es kein Gasdichter Akku ist.

 

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Mein Vadda, der eine Auto-Elektrik Werkstatt betrieb, prüfte damit den Zustand der Zellen. Brach die Spannung beim Zuschalten der Belastung schnell ein, dann war die Zelle kaputt. Beim Ladezustand ist die Prüfung mit dem Säureheber genauer, da hast du recht. Die Amperestunden lassen sich mit beiden Methoden nicht ermitteln. Das wäre aufwändiger. Aber auch interessant.

 

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oder leer.

 

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Nunja, an einer Autobatterie kannst du den Stromverbrauch deiner angeschlossenen Geräte in A messen oder halt die Spannung in V. Amperestunden ist eine rechnerische Größe aus dem Stromverbrauch in Stunden. Wenn deine Batterie 44ah hat, dann kannst du über eine Stunde 44 Ampere belasten. Danach sollte deine Batterie ziemlich am Ende sein. Schalte dein Multimeter auf 10A und Stecke deine rote Messspitze nach links neben den schwarzen. Sollte in etwa so aussehen wie bei mir auf dem Bild ----> https://www.dropbox.com/s/jkcv938cwuthlb8/20131105_221419.jpg Danach schraubst du von deiner Batterie die rote (+) Polklemme ab und legst sie irgendwo hin, wo sie nicht auf Masse liegt oder behältst sie in der Hand. Dann gehst du mit einer Messspitze auf den Pluspol der Batterie und mit der anderen auf die Polklemme. Das Multimeter macht dann nichts anderes als ein Verbindungskabel zu spielen und den Strom zu messen, den du durch das Kabel schleifst. Bei meinem Auto ist das bei ausgeschalteter Zündung 0,00 und bei eingeschalteter ca. 3A. den Motor starten würde ich bei der Konstellation lieber nicht. Wenn du nur den "Zustand deiner Batterie messen willst, schalte auf 20 V Gleichspannung und Messe an den Polen. Sollte die Batterie kurze Zeit nach dem Laden oder längeren Fahren unter 12V haben, kannst du davon ausgehen dass sie am Sack ist. Inwieweit das Ergebnis verfälscht wird, kannst du ja vorher mit A rausmessen und hochrechnen oder direkt die Batterie abklemmen. lg

 

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*****Wenn deine Batterie 44ah hat, dann kannst du über eine Stunde 44 Ampere belasten**** Genau das stimmt in der Regel nicht. Normalerweise steht im Datenblatt eines Akkus noch die Entladezeit dazu. Die ist in der Regel 10 oder 20 Stunden. Eine 44 Ah Batterie, welche bei 10 h entladung mit 4,4A ihre Nennkapazität hat, hat bei 1h entladung aber eine wesentlich kleinere Kapazität