Thema: Motorschutzschalter & Motorschutzrelais

Hallo,

ich beschäftige mich zur zeit mit stromabhängigen Schutzeinrichtungen für motorische Verbraucher.

Grundsätzlich ist es ja so, dass sowohl Motorschutzschalter und Motorschutzrelais nach dem Bimetall Prinzip auslösen können.

Jetzt weiß ich, dass es zwar keine allgemeingültigen Regeln für die Anwendungen gibt, aber grundsätzlich muss doch ein Motorschutzrelais einiges mehr zu bieten haben, als ein einfacher Motorschutzschalter. (Abgesehen davon, dass ein Motorschutzschalter auch elektromagentisch auslöst, ein Relais nicht, was eher ein Manko ist)

Oder liegt der wesentliche Vorteil, dass die Motorschutzrelais auch elektronisch auslösen können? (hab ich jetzt bei Motorschutzschaltern nicht direkt gesehen)

Ich bin für jede Hilfestellung dankbar.

Beste Grüße

Andreas

Hallo....

Motorschutzrelais reagiert auf Überlast aber schaltet den betroffenen Stromkreis nicht selbsständig ab, sondern meldet nur. D.h die entsprechende Abschaltung des betroffenen Stromkreises muss steuerseitig geschehen.
Ausserdem muss hierbei noch seperat ein Kurzschlussschutz realisiert werden.

Motorschutzschalter reagiert auf Kurzschluss und Überlast und schaltet den betroffenen Stromkreis selbstständig ab. Die Auslösung kann naturlich auch hierbei zusätzlich gemeldet werden.
Seperater Kurzschlussschutz entfällt hierbei.

MfG....

Wow danke für die schnelle Antwort!

Ahh okay, das heißt grundsätzlich könnte ein Motorschutzrelais dem Betriebsführer eine Überlast anzeigen ohne abzuschalten? Dieser könnte dann entscheiden, ob abgeschaltet wird.

Ich dachte grundsätzlich, dass der Hilfskontakt mit einem Schütz verbunden ist und auch automatisch den Laststromkreis öffnet.

Das Motorschutzrelais hat einen Bimetallkontakt, der bei Überlast schaltet. Im Normalfall benutzt man ihn, um im Steuerstromkreis die Ansteuerung des Netzzschützes zu unterbrechen. Man kann ihn natürlich, wie Alles im Leben, auch zweckentfremden.

Entschuldige nochmal, das sich wieder nachhake, aber

wenn ich das Motorschutzrelais für den Normalfall wähle, dann kommt mich das doch teurer, als ein einfacher Motorschutzschalter oder?

Was ist denn ein Normalfall? Es kommt halt auf die Anwendung an.

Der Normalfall wäre das Ansteuern eines Schützes, welches den Hauptstromkreis zum Motor öffnet. Aber das macht ja auch ein 0815 Motorschutzschalter und dieser hat sogar noch einen Kurzschlussauslöser.

Zitat von Andy87

Der Normalfall wäre das Ansteuern eines Schützes, welches den Hauptstromkreis zum Motor öffnet. Aber das macht ja auch ein 0815 Motorschutzschalter und dieser hat sogar noch einen Kurzschlussauslöser.

Wenn Du händisch nur einen Motor EIN.- und AUS schalten willst, entfällt im einfachsten Fall das Netzschütz. Dies bedingt aber dann auch, daß Du kein Motorschutzrelais verwenden kannst.
Hierfür brauchst Du einen Motorschutzschalter, den Du EIN.- bzw. AUS schaltest und der bei Überlast oder Kurzschluss reagiert.

Existiert aber eine "Wahnsinns"-Steuerung zum Schalten des Motors, so existiert ein Netzschütz, welches den Motor schaltet. Hier kannst Du dann ein Motorschutzrelais oder einen Motorschutzschalter verwenden.

MfG.....

siehste das steht in keiner literatur, merci beaucoup =)

Zitat von Andy87

Wow danke für die schnelle Antwort!

Ahh okay, das heißt grundsätzlich könnte ein Motorschutzrelais dem Betriebsführer eine Überlast anzeigen ohne abzuschalten? Dieser könnte dann entscheiden, ob abgeschaltet wird.

Ich dachte grundsätzlich, dass der Hilfskontakt mit einem Schütz verbunden ist und auch automatisch den Laststromkreis öffnet.

Schöne Theorie, in der Praxis schaltet ein Motorschutzrelais z.B. bei einem blockierten Motor nach 10- max 20s. Wenn der Schütz dann nicht abschaltet, ist der Motor oder das Motorschutzrelais oder beides 20s später im Eimer.