200 kW (DASM) Pumpantrieb wird heiss

Liebe Forumsmitglieder,
ich habe ein ungeloestes Problem mit einer 200 kW DASM die im Betrieb sehr heiss wird.

Fakten sind:
Die Maschine ist mindestens 15 Jahre alt, ob Arbeiten wie z.B. neu Wickeln an ihr durchgefuehrt wurden ist unbekannt.
Die Maschine laeuft unter Nennlast also mit weniger Nennstrom.
Der gemessene Leistungsfaktor ist schlechter als der auf dem Typenschild angegebene.
Die Luefterbedingungen scheinen okay zu sein - hoher Luftstrom tritt aus.

Vermutung:
zu hohe induktive Verluste?

was tun?

Bemerkung:
eine fast baugleiche Maschine steht daneben und zeigt diese Symoptome nicht.

Fuer den Tipp eines erfahrenen Elektromaschinenbauers waere ich dankbar.

Gruesse

KlausBB

 

AW: 200 kW (DASM) Pumpantrieb wird heiss

Danke fuer Eure ersten schnellen Antworten!

Viktor,
morgen werde ich mir mehr Daten von dem "Szenario" besorgen und diese dann hier posten.

andi2206,
auch dem Aspekt Lagerschaden werde ich nachgehen.

Bis spaeter

Klaus

 

AW: 200 kW (DASM) Pumpantrieb wird heiss

Maschine 1	U	I	P	Cos phi
Typenschild	400V	340A	200kW	0.88
gemessen	420V	260A	0.83

Maschine 2	U	I	P	Cos phi
Typenschild	400V	306A	175kW	k.A.
gemessen	420V	260A	0.86

Hallo Viktor,
hier habe ich mal für die beiden Maschinen einige Daten. Die Maschine 1 ist die Problemmaschine die heiß wird.
Die beiden Maschinen treiben Pumpen an und laufen im Wechselbetrieb mal P1, mal P2. Sie haben die selbe Aufgabe.

Überraschend für mich ist dass die Maschine 1 heiß wird obwohl der gemessene Strom weit unter dem Strom auf dem Typenschild liegt. Die drei Ströme sind einigermaßen symmetrisch.

hier mal noch die Typenschilder:


Ich freue mich über gute Ideen

Gruß, Klaus

 

AW: 200 kW (DASM) Pumpantrieb wird heiss

Nachfrage:

Hat jemand eine Erklärung dafür warum der cos phi gemessen 0,83 viel schlechter ist als der cos phi Typenschild 0,88?

Könnte das auf eine schlecht durchgeführte Reparatur (neu gewickelt?) hinweisen?

 

AW: 200 kW (DASM) Pumpantrieb wird heiss

noch ein kurzer Nachtrag: Ich habe noch die elektrischen Werte der Wicklungen gemessen. Die Wicklungswiderstaende sind alle nahezu gleich gross - okay! Alle Isolationswerte (mit Isol-Tester) sind ebenfalls okay! Das heiss fuer mich die Isolation hat noch nicht unter der hohen Temperatur gelitten, was ja beruhigend ist. Unter der Luefterabdeckung kam einiges an Verschmutzung zum Vorschein (auch eine tote Ratte :-)) was jedoch den Luftstrom nicht dramatisch reduzierte. Meine Folgerung: Der Motor hat, aus welchem Grund (z.B ueberdimmensioniert...) auch immer, eine schlechte Effizienz, was er durch sein Heizen zum Ausdruck bringt. So lange die Isolationswerte keine Tendenz zum Schlechteren zeigen glaube ich mir keine Sorgen machen zu muessen.