Frequenzumrichter an Drehmaschine

Wenn du elektrisch 2 Drehzahlen schalten kannst, ist ein Dahlandermotor in der Maschine. Das bedeutet du brauchst einen Frequenzumrichter mit 3Phasen 400V im Eingang. Und das wiederum bedeutet, du brauchst einen Typ B FI Schutzschalter, wenn es in dem Stromkreis Steckdosen gibt. Die Bremse musst du zwingend über den FU schalten oder komplett entfernen.

 

Hallo @christdmnn , der Motor besitzt nur eine Drehzahl (2840), siehe Typenschild.
Also kein Dahlander. Einfach ein 2pol. D-Motor. Daten von einer Bremse sind am Schild nicht abzulesen!
Welche Sinnhaftigkeit hat hier ein FU- Einsatz? Oder einfach nur " nice to have"!
Der beste Tipp den ich die hier geben kann, wenn bevor du das machen willst.
nimm Rücksprache mit der Fa. Weiler.

MfG
Allstromer

 

Hallo ,
das Typenschild sieht mir nicht nach Dahlander aus, auf deinen Bildern sehe ich auch keinen Umschalter für die Drehrichtung...

 

Kein Dahlander, hab mich getäuscht wegen der vielen Werte
Ändert aber nichts an meiner Aussage. Denn der hat 400/690V

 

Bei einem Frequenzumrichter mit Drehstromeingang funktionieren normale FIs nicht mehr. Die werden blind. Er funktioniert also auch an allen anderen Steckdosen nicht, die am gleichen FI hängen. Deshalb braucht man dann einen Typ B FI. Die Teile kosten glaub so 200€ aufwärts.

Ein Getriebe ändert aber auch das Drehmoment. Ein FU macht das nicht. Er ist also bei halber Drehzahl nicht doppelt so stark sondern eher schwächer. Außerdem braucht man, zumindest wenn man den länger mit niedriger Drehzahl laufen lässt einen zusätzlichen Lüfter. Weil der auf der Welle bei halber Drehzahl ja weniger als die Hälfte der Kühlluft durchpustet, der Motor aber gleich viel Verluste hat.

Wie gesagt, bremsen kann der FU super. z.B. mit Gleichspannung. Allerdings schaltet die Bremse dann nach Stillstand ab. Das ist ja aber eher von Vorteil, das man das Futter dann drehen kann.
Übrigens muss der Motor keine Bremse haben um bei Stillstand zu stoppen. Gibt auch Drehmaschinen, die haben Elektrobremsen im Getriebe. Gibt auch welche, die schalten mit Elektrokupplungen und wenn gebremst werden soll, schalten die 2 Gänge Gleichzeitig zu.

 

Nur, wenn du mit Rampe bremst, also die Frequenz ganz schnell auf 0 fährst. Da hängt es von der zu bremsenden Masse ab. ob der Zwischenkreiselko die Energie aufnehmen kann. .Gibt da eine Automatik, die bremst auf diese Art nur so schnell, das die Zwischenkreisspannung nicht zu hoch wird.
Bei Gleichstrombremsung hast du diese Probleme nicht. allerdings kann man die auch nicht so dosieren. die wirkt ähnlich wie eine mech. Bremse, nur ohne Verschleiß

Bei uns in der Firma steht eine, die ist 50Jahre alt aus Italien, und die hat sowas. Und Fräsmaschinen aus den 60ern gab es auch mit Elektrokupplungen im Getriebe. selbst in der DDR.. Allerdings wäre dann im Schaltschrank sicher irgendwo ein Gleichrichter. Den kann ich nicht entdecken.

 

Hallo @christdmnn,
das einzig vernünftige ist, wie ich schon in Beitrag #3 vermerkte, Rücksprache mit dem Hersteller.
Wenn ein evtl Umbau muss richtig vorbereitet sein, und dazu benötigst du sowieso einen Schaltplan
Das rumgestochere mit Vermutungen über die Masch.-Ausrüstung ist nicht professionell.
Ob es eine ähnliche Type so gebaut ist oder so ist wenig hilfreich!

Ich selber denke nicht, dass eine Umrüstung ein besonderer Benefit sein wird!
Es sei denn, es gibt einen besonderen Grund, dass die Drehmasche so nicht eingesetzt werden kann.

MfG
Allstromer
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