Lüftungsmotor für Gebläse von Wärmepume anschliessen - 6 poliges Kabel

Welche Wärmepumpe?
Wenn es komisch richt, das sind die elektronen welche sich verabschiedet haben

 

Ein E-Motor mit 220 V~ aus China ... und es steht doch sehr viel auf dem Typenschild, 3x Geschwindigkeiten
Was ist eigentlich mit dem Schalter zwischen weiß und orange? Damit fängt man vllt. an zu suchen und zu messen, öffnet der Schalter wenn der Motor beginnt sich zu drehen oder schließt der dann u. welche Funktion hat der eigentlich? Oder ist das gar ein Termo-Schalter also temp. Überlastschutz?
Da wo der eingebaut war kommst du wohl nicht mehr hin, ist die WP wohl nun Schrott?
Die eine Wicklung hast du nun wohl gekillt wenn da nichts mehr zu messen ist, u. gemessen hast du erst danach oder schon davor? Der sw Plastik-C ist noch i.O, und was sind die 4 Kontakte wenn da nur 2 nötig wären, sind da wohl 2 immer gebrückt?
Das Forum hier ist vllt. auch nicht das richtige dafür .... der eine Leiter ist gn/ge auf dem Bild mit dem Kabel?

 

Ich kenne das Problem dieser Ventilatoren leider auch.
Die Drähte werden mittels "Spezialstecker" an der Hauptplatine des Aussengerätes angesteckt und irgendwie mit Spannung versorgt.
Leider geben sich die Firmen sehr bedeckt, wie nun diese gesamte Spannungs- und Frequenzversorgung aussieht.
"Theoretisch" sollte es ein Kondensatormotor mit mehreren Wicklungen sein.
Welche aber nun die hilfswicklung ist, das ist sehr fraglich.
Mein tip Hau weg, ausser du willst weiter daran rumbasteln

 

Auf derm Schaltbild am Motor ist doch ganz klar zu sehen dass es variable Anschlüsse gibt, und feste, welche könnten das wohl sein? Dann gibt es 3 Drehzahlen, einen festen Bezugspunkt und 4 variable, wovon der letzte wohl frei bleibt.
Deine Probiererei war total falsch, der feste Anschluß ist weiß > white, da ist auch egal ob da die Phase oder der N liegt, es gibt nur 2 Leiter und es ist Wechselstrom. Dann versuch doch noch mal weiß und schwarz, wenn der dabei brummt oder nicht anläuft dann hilf mal dabei. Aber die eine Wicklung die nun hin ist war die welche das ganze Kontrukt ermöglichte, so wie das ausschaut. Und warum hast du den Motor eigentlich bekommen, weil er defekt war oder jemand nicht mehr wusste wie man den anschließt? Die 3 Stufen waren sicher ws -sw > ws - bl > ws - ge und rot bleibt immer offen.
Der Kondensator bleibt immer so wie auf dem Schaltbild, das ist doch so schwer nicht zu verstehen, wenn es denn mal wieder geht.