Schaltung für signalabhängige Widerstandsregelung ...

Hallo,

ich würde zu gern einer Schaltung habhaft werden, die anhand zweier Schaltsignale (über zwei verschiedene Adern, geringe Stromstärke) den Widerstand einer Leitung beeinflusst. Bei Auftreten von Signal 1: Erhöhung des Widerstandes, bei Auftreten von Signal 2: Verringerung des Widerstandes. Falls keines der beiden Signale gesendet wird, soll der Widerstand unverändert bleiben. Daher ergeben sich 3 Zustände für den Widerstand der besagten Leitung.

Wie würde wohl solch eine Schaltung aussehen? Ich darf mich schon jetzt dafür entschuldigen, dass mein Physikunterricht bereits etwas länger her ist, und ich mich daher einer vergleichsweise laienhaften Darstellung nicht erwehren kann.

Habt schon mal im Voraus Dank für eure Hilfe!

Gruß Dandu

 

AW: Schaltung für signalabhängige Widerstandsregelung ...

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Paddy

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AW: Schaltung für signalabhängige Widerstandsregelung ...

Puh ... ich versuche es mal nicht allzu langwidrig darzubieten. Das Thema ist im KFZ-Bereich beheimatet. Ich möchte eine Art primitives Zusatzsteuergerät basteln, dass sich der Gemischaufbereitung zuwendet. Im Grunde soll es das Widerstandssignal vom Luftmengenmesser zum Steuergerät abfangen, und je nach Lastzustand modifizieren. Abhängig vom Signal des Drosselklappenschalters soll der ans Steuergerät übergebene Widerstandswert beeinflusst werden. Im Leerlaufbetrieb (Signal 1) sollte er erhöht werden, im Volllastbetrieb (Signal 2) sollte er verringert werden. Wenn keinerlei Signal anliegt, darf der Widerstandswert ungeändert weitergegeben werden. Das Ganze ist dem Umstand geschuldet, dass ich einen Drosselklappenumbau an meinem Fahrzeug vorgenommen habe, und nunmehr darum ersuche, dem Mehr an Luft durch ein Mehr an Benzin zu begegnen. In Modifikation des LMMs erreiche ich leider nur eine Optimierung auf einen der drei Lastzustände. Da kam mir schlichtweg die Idee, die Gemischaufbereitung auf den Teillastbetrieb zu optimieren, und lediglich bei Signalgebung des Drosselklappenpotis wie oben beschrieben zu beeinträchtigen. Um das Gemisch im Leerlauf "fetter" zu machen, benötige ich einen höheren Widerstand. Um das Gemisch im Volllastbetrieb abzumagern, benötige ich einen wohl definierten geringeren Widerstand. Generell gibt der LMM Widerstandswerte von 60 Ohm bis 1KOhm ans Steuergerät weiter. Welcherlei Widerstände es im Leerlauf und im Volllastbetrieb zu erwirken gilt, muss ich sodann - wenn die Schaltung grundsätzlich gegeben ist - noch ausfindig machen.

Schonmal vielen Dank fürs Durchlesen.

Gruß Dandu

 

AW: Schaltung für signalabhängige Widerstandsregelung ...

Erledigt. Gruß Dandu