Spannung reduzieren

Moin,

zum Laden von Gel-Akkus muss ich die Spannug der Lichtmaschine von 14,8 V auf 14,4 V reduzieren. Normalerweise geht sowas mit fertigen Ladereglern für Lichtmaschinen, aber in dem Fall hab ich dabei schon eine Lichtmaschine kaputt gemacht weil sich das Ding nicht öffnen lässt
Der Widerstand der Batterien und der angeschlossenen Verbraucher ist nicht konstant, ein Leistungswiderstand geht also schonmal nicht.
Hat jemand eine Idee? Spannungstabilisatoren als ICs kann ich nicht nutzen, ich muss da etwa 80 A durchbringen. Kann man da mit Z-Dioden was machen?

TIA

 

AW: Spannung reduzieren

Keine Ahnung worauf die Ladespannung üblicherweise begrenzt ist. Es handelt sich um eine amerikanische Lichtmaschine, da ist alles etwas anders. Der Laderegler ist in der Lichtmaschine, lässt sich allerdings nicht ohne Weiteres einstellen. Ich habe schon alles versucht, da kommen 14,8V raus und das soll wohl auch so sein.
Billige Trenndioden erzeugen einen Spannungsabfall von 0,8V, die Gel-Akkus sollen aber mit nicht weniger als 14,1V geladen werden. Klingt zwar etwas Haarspalterisch aber die Akkus waren teuer

 

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Danke für die Antwort.

Mein Problem ist die Spannung um 0,8V - 1,6V zu reduzieren, ich darf sie um nur 0,4V - 0,7V reduzieren. Die Akkus sind da empfindlich, sie dürfen nur mit 14,1V bis 14,4V geladen werden, drunter und drüber geht nicht. Wenn ich eine Diode verwende, liegt die Ladespannung schon bei 14,0V und damit außerhalb der zulässigen Ladespannung. Ideal wäre also eine Diode oder eine Schaltung, die die Spannung von 14,8V auf 14,1V-14,4V reduziert (und die hohe Last aushält).

 

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hallo
wenn du die spannung mit leistungdioden reduzieren willst kann dich das mehr kosten als eine neue ladespannungsregelung für die lichtmaschime zu kaufen. die sind recht teuer. und wenn die diode kaputt geht bleibt der wagen aus.

 

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versuch es doch mit einem solarladeregler

 

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Das Problem hat sich erstmal erledigt. Habe eine "verlustfreie" Trenndiode eingebaut. Diese sollte kaum (Spannungs-)Verlust erzeugen, Die Schaltung wird leider im Beipackzettel nicht verraten. Es ist ein Relais eingebaut und mindestens eine Diode. Unter Last (10A) sind es dann doch schon wieder 0,6V Spannungsabfall... naja.

Zu den Batterien: es sind Gelakkus. Laut Hersteller dürfen sie nur mit 14,1V bis 14,4V geladen werden. Ist natürlich nur am Ende der Ladephase zu erreichen wenn der Ladestrom ab- und die Spannung zunimmt.

Die Lichtmaschine kommt, wie gesagt, aus Amiland. Das spielt schon eine Rolle da die amerikanischen Lichtmaschinen mit bis zu 14,8V laden. Das hab ich so gelesen und gemessen, es kommen tatsächlich 14,8V raus. (hab mal gegoogelt und http://www.scoop0901.net/AWAKE/FAQ/Battery/carfaq.htm auf die Schnelle gefunden.) Gemessen hab ich das bei voller Batterie im Leerlauf. Spiel aber keine Rolle ob Leerlauf oder nicht. Wenn Verbraucher betrieben werden, sinkt die Spannung auf 14,5V, drunter habe ich noch nichts gemessen.