Steuerspannung reduzieren (Kfz)

Hallo,

ein Kabel vom Geber zum Steuergerät führt in meinem Kfz eine Steuerspannung, die je nach Zustand zwischen 1,9V und 3V schwankt. Mein Ziel ist es, diese Steuerspannung konstant um z.B. 0,2V zu reduzieren, am Steuergerät soll also 0,2V weniger ankommen, als vom Geber vorgesehen ist.

Ein Arbeitskollege (Elektriker) gab mir einen Widerstand, der von 0- 20kOhm einstellbar ist und meinte, damit wäre das problemlos machbar. Nach Anschluß des Widerstands stellte ich aber fest, dass die Spannung bei Erhöhung des Widerstandes langsam STEIGT, anstatt zu fallen! Bei 20kOhm hatte ich vor dem Widerstand 1,9V und hinter dem Widerstand 2,09V, also das genaue Gegenteil dessen, was ich erreichen wollte.

Kann mir das jemand erklären und mir vielleicht schreiben, mit was für einem Bauteil ich die gewünschte Spannungsreduzierung erreichen könnte?

Gruss
Mav2k

 

AW: Steuerspannung reduzieren (Kfz)

Guten Tag,

was möchtest Du denn manipulieren, etwa den Fahrtenschreiber?

 

AW: Steuerspannung reduzieren (Kfz)

Den Ladedruck, es ist ein Audi S4.

 

AW: Steuerspannung reduzieren (Kfz)

Hallo jet,

Danke für deine Hilfe.

Zum Ladedrucksensor kann ich nur wenig schreiben. Der Sensor wird mit 5V und Masse versorgt. Die 5V Versorgungsspannung kommt vom Motorsteuergerät, wobei von dieser Leitung auch noch die beiden Hallgeber mit 5V versorgt werden. Der Ladedrucksensor funktioniert wie die meisten Sensoren und Geber für alle möglichen Drücke und Temperaturen in unseren Autos: Die Steuerspannung auf der Signalleitung zum Motorsteuergerät schwankt je nach Zustand der jeweiligen Messeinheit zwischen festgelegten Spannungswerten, beim Ladedrucksensor hat man also sich ständig ändernde Spannungswerte, die irgendwo zwischen 1,9V (dem atmosphärischen Druck) und 3,xxV (dem maximalen Ladedruck) liegen.

Ich hatte gehofft, man könnte im konkreten Fall durch eine leichte, aber konstante Spannungsreduzierung (etwa 0,2V) auf der Steuerleitung des Ladedrucksensors, dem Motorsteuergerät einen etwas niedrigeren Ladedruck signalisieren, als tatsächlich vorhanden ist. Dadurch könnte ein höherer Ladedruck gefahren und somit eine höhere Motorleistung realisiert werden.

Wie könnte man jetzt weiter vorgehen, oder ist es schlicht nicht möglich?

Gruß
mav2k