Wechsel auf Bremsmotor

Welche neue Erkenntnis!

 

Wenn der FU 230V einphasig am Eingang hat, muss der Motor bestimmt in Dreieck angeschlossen werden. Die Bremse braucht 2 zusätzliche Adern oder ein zusätzliches Kabel. Außerdem schaltet die in der Regel der FU über einen Relaiskontakt und das muss man im FU programmieren

 

Liest du eingentlich die Beiträge, bevor du antwortest?
Schau dir mal das Bild (alter Motor) in Beitrag #4 an.

 

Das Bild habe ich gesehen, ich habe auch schon viele Motoren hinterm FU gesehen, die genauso falsch angeschlossen waren. Gewöhne dich mal daran, das auch Andere Antworten dürfen im Forum.

 

Ach nee, @bigdie kommt nicht zu Wort.
Uiuiui.
Dein Beitragszähler sagt aber was anderes.

Es bringt doch auch keinen Sinn, irgend welche Vermutungen anzustellen und etwas hinein zuinterpredieren,
was evtl falsch sein könnte

 

An Arroganz mag es Dir nicht mangeln,

warte mal ab, bis dir mal was interpretiert wird.

Gruß Gert

 

Der Motor hat 0,37 kW. da wird es schon schwierig einen 400V FU zu finden, außerdem kostet das mit Typ B FI das 3-fache. Wenn es also einen FU gibt, nicht nur einen Sanftstarter dann ist die Wahrscheinlichkeit, das das ein 230V FU ist garantiert über 50%. Und dann sollte man die Möglichkeit zumindest erwähnen

 

Bei mir wäre das Festanschluß. Ohne RCD.

Besser noch 24 VDC-Motor mit selbsthemmendem Schneckenrad.

Gruß Gert